Met bulderend motorgeraas over de polderwegen

Alvis begint in 1937 met de productie van het type 12/70 onder leiding van constructeur George Lanchester.  Op het chassis van de standaard saloon uitvoering bouwt carrosseriebouwer Greyman een sportuitvoering, een open toerwagen die geschikt is voor rally's en races. Jeroen Hoep uit Bruinisse heeft een Alvis 12/70 Grand Sport 1937. Samen met zijn zoon vormt hij een equipe dit meedoet aan nationale en internationale klassieke sportwagen meetings, zoals de Via Flaminia (Italië), Veteranen Sportscar Races op het Circuit van Zandvoort, de Duitse Nürburgring, het Belgische Circuit van Zolder, de 100 Mijl van Amsterdam en de Rally Parijs-Amsterdam. Genieten is het als ze met bulderend motorgeraas over de polderwegen rijden rondom hun woonplaats Bruinisse, verstopt achter de Brookland windows. De Alvis is een puur racemonster en past in de jubileumpresentatie van 100 jaar Alvis. "De wereld van de klassieke automobielen, met name de pre war cars, heeft nieuw bloed nodig. Anders wordt dit deel van onze rijdende cultuurhistorie wel erg minimaal. Er moet een nieuwe generatie liefhebbers opstaan die het stokje over willen nemen. Jonge kerels die hart hebben voor de klassieke techniek onder een motorkap. Met mijn zonen doe ik er mijn uiterste best voor", vertelt Jeroen Hoep gepassioneerd.

Lees meer...

de meest succesvolle buick uit de beginjaren

De Amerikaanse auto-industrie kende begin van de 20e eeuw zo haar opmerkelijke successen. Tussen 1908 en 1910 produceerde de Buick Motor Company (later opgegaan in General Motors onder directie van Billy Durant) de Buick Model 10. Van dit model (geleverd in de kleur grey-white) werden er in totaal 23.100 geproduceerd en daarmee was de Buick 10 de meest succesvolle automobiel uit de beginjaren. De auto had een 4 cilinder 2.7 lt. motor met een vermogen van 22.5 pk. Deze pure klassieker heeft acetyleen koplampen, zij- en achter olielantaarns, houten spaakwielen en kostte destijds $ 900,00. Een Buick Model 10 Touring Runabout 1908 wordt gepresenteerd door Marten Hamstra uit het Friese Twijzel. De auto is gerestaureerd en gereviseerd en moet nog op kenteken worden gezet. Opnieuw een topmobiel in de collectie 'Belle Epoque' (periode 1890-1918).

Lees meer...

De historie van Studebaker gaat terug tot 1852

Begin 19e eeuw heeft Henri Studebaker een wagenmakerij, een smidse met daarnaast een landbouwbedrijf in Gattysburg (Pennsylvania). In 1863 vond daar de grootste veldslag plaats in de Amerikaanse geschiedenis tussen de Unionisten en de Confederalen. Zijn 5 zonen zoeken een andere weg en nemen het bedrijf van vader niet over. Zoon John begint een productiebedrijf van kruiwagens voor de industrie, de goudmijnen en de landbouw in Californië. In 1852 vestigt hij zich in South Bend (Indiana). In 1904 bouwt zijn bedrijf een auto met een benzinemotor en vanaf 1911 krijgt het bedrijf de naam Studebaker Corporation, gevestigd in Detroit. John Studebaker is de eerst benoemde president en meent het automerk EMF over. Jeu en Els Holtermans uit Limburg hebben een zeldzame Studebaker Model 25 Touring uit 1913. Een toevoeging aan de 'Belle Epoque'. De auto heeft een 4 cilinder 25 pk. motor, houten spaakwielen, stoffen sideskirts (in die tijd hadden automobielen nog geen ramen) en één reserveband. Studebaker verdwijnt in 1966 van de markt. Een historie van 114 jaar gaat dan helaas verloren. Het Studebaker Museum in South Bend vertelt het hele verhaal van een vader met vijf zonen, die allen ondernemer worden en een bijdrage leveren aan de transportsector. 

Lees meer...

toonbeeld van puik design en goede prestaties

Voor de 2e Wereldoorlog was Mercedes Benz een toonaangevende Duitse automobielfabrikant. Steeds weer nieuwe ontwerpen, modellen en typen. De Mercedes Benz Reisvrienden Club presenteert een aantrekkelijke line-up van dit ijzersterke merk tijdens de Nationale Oldtimerdag. Opvallend daarbij is een Mercedes Benz 320A Cabriolet uit 1939. Dit type werd in 1937 geïntroduceerd tijdens de Autosalon van Berlijn, gebouwd tussen 1938 en 1942 met gebruikmaking van de designlijnen van de exclusieve Mercedes Benz 540K 'Silver Arrow'. De automobiel van Theo en Ida Hoitink uit het Gelderse Lichtenvoorde is in 2001 vanuit Amerika naar Nederland gekomen, deels gerestaureerd bij Rastede in Oldenburg en enkele jaren later werd de restauratie voltooid bij Mercedes Benz Classic Center in Fellbach. De cabriolet heeft een 3.2 lt. zes cilinder 78 pk. leverende krachtige motor, wordt door de eigenaren geprezen om het comfort, de fraaie lijnen en de prestaties. Het model 320 (opvolger van het type 290) werd destijds in vele carrosserievormen aangeboden zoals sedan, toerwagen en roadster. De Mercedes Benz 320A Cabriolet is met zijn stijl en elegantie typisch een automobiel voor concoursen en oldtimershows.

Lees meer...

Social media

Links en media

  • Historie
  • Persberichten
  • Foto rapportages

   

 

 

  

  

Nationale Oldtimerdag Lelystad (St. Mobiel Erfgoed Fleur de Lis)
Wijngaard 12 | 8212 CB  Lelystad | 0320-233014
KVK-nummer: 69870659 | BTW-nummer: NL858045722B01

Log In or Sign Up

Cookies make it easier for us to provide you with our services. With the usage of our services you permit us to use cookies.
More information Ok