Rolls Royce Phantom II als mobiele filmheld

Toen de Duitse zangeres en filmactrice Marlene Dietrich in 1934 naar de Verenigde Staten reisde, kreeg ze in Hollywood van filmmaatschappij Metro Goldwyn Mayer een Rolls Royce Phantom II als geschenk voor haar rol in de film 'Blue Angel'. Van het model Phantom II bouwde het Britse automobielbedrijf Rolls Royce tevens een Phantom II Continental Saloon. Van dat model werden er slechts 278 gebouwd. Het ontwerp was van bodydesigner Ivan Evernden, die er in 1930 tijdens het Franse Biarritz Grand Concours d'Elegance een gouden medaille mee won. Het eerste exemplaar werd verkocht aan Prins Mahendra (de latere koning) van Nepal. Een fraai in duokleur rood-zwart gepresenteerde Rolls Royce Phantom II Continental Saloon 1935, gebouwd door coachbuilder Barker, is in het bezit van Alfred Steenwinkel uit het Zuid-Hollandse Ter Aar. Hij kocht de auto via een veiling van de vorige eigenaar uit Wales. De automobiel speelde een mobiele hoofdrol in de film 'Indiana Jones and the last crusade' uit 1989, onder regie van Steven Spielberg. Een automobiel met een kleurrijke geschiedenis.

Lees meer...

Nash 'Dutchie' opvallende reconstruction

Frans Amsing begon in 2014 met de bouw van een open sportwagen, gebaseerd op de Nash 880 Coupé uit 1930. Nash Motors werd in 1916 opgericht door Charles Nash. Het chassis van de automobiel, het motorblok en de aandrijfas zijn origineel met matching numbers. De zilverkleurige carrosserie is vorm gegeven door plaatwerkspecialist en carrosseriebouwer Martin Dijkhof. Er is aandacht besteed aan de vormgeving, de verhoudingen, de kwaliteit van een historische Nash en aan diverse details. Zo zijn de motorkap en de uitlaten opvallend. De grill doet denken aan een ridderhelm uit de middeleeuwen. Deze Nash heeft een 8 cilinder straight eight motor en is voorzien van Firestone white-wall banden. In de categorie 'Outlaws' van het Octane Magazine Concours tijdens  het Concours d'Elegance Paleis Soestdijk 2019 viel deze reconstruction in de prijzen. Frans Amsing is directeur-eigenaar van Amsing Concepten uit Bilthoven dat zich toelegt op het vinden van een oplossende en veelal creatieve wijze om de doelstelling van een opdrachtgever te verwezenlijken. Uiteenlopend van een speciale tv-format tot een marketingplan. Amsing is zelf een coureur in de toerwagenklasse (o.a. op het Circuit van Zandvoort). De organisatiecommissie van de Nationale Oldtimerdag heeft deze 'vreemde'  Amerikaanse automobiel vastgelegd voor de deelname aan de 36e editie op zondag 21 juni 2020.

Lees meer...

De winnaar 2019 op de gevoelige plaat vastgelegd

Als winnaar van de eretitel ‘Best of the Show 2019’ tijdens de Nationale Oldtimerdag in Lelystad, 20 juni j.l. krijgt Cor van den Ancker een 3D-foto van zijn fraaie Alfa Romeo Giuletta Sprint Special uit 1961 aangeboden door 3D klassiekerfotografie uit Harderwijk.

Dinsdag 22 oktober jl. was het zover en Cor met zijn rode Italiaanse beauty aan gereden bij onze 3D-fotostudio in Hoogeveen. De Alfa Romeo komt gelukkig droog aan, kan zo de fotostudio in en wordt in de juiste positie, midden op de enorme draaischijf, gemanoeuvreerd. En daar staat hij dan: in een volledig ‘verblindend witte wereld’, met een aantal cameralenzen in een kwartcirkel vanaf de grond over zich heen gebogen op zich gericht. Natuurlijk moet er gepoetst worden: vliegjes en andere vuiltjes, onderweg van Hoofddorp naar Hoogeveen opgedaan, worden snel, maar zorgvuldig verwijderd en wordt het chroom extra gepoetst.

De fotograaf start de fotoshoot: de auto draait enkele graden en stopt, alle camera’s klikken gelijktijdig en dat herhaalt zich een aantal keren, totdat de auto een volledig rondje heeft gemaakt en er totaal een paar honderd foto’s zijn geschoten. Het fotoproces is computergestuurd en duurt enkele minuten. Alle foto’s krijgen een nabewerking en worden op een speciale hiervoor ingerichte server opgeslagen.

Cor ontvangt een link naar zijn 3D-foto en hoeft daar slechts op te klikken om zijn Alfa Romeo in 3D op zijn computer, tablet of smartphone te laten zien. De speciale software maakt het mogelijk dat hij zijn klassieker van alle zijden kan bekijken door slechts met zijn vinger van links naar rechts of van onder naar boven, en weer terug, over de auto op zijn scherm te bewegen. Deze draait onder de vinger mee. Met een dubbelklik vergroot je de betreffende pose uit om meer details te bekijken. Natuurlijk is Cor trots op zijn Alfa Romeo en stemt hij ermee in dat wij iedereen deze in 3D laten zien. Dit kan heel simpel door hier te klikken of door bijgaande QR-code te scannen. Doen, je zult verrast zijn!...

Heb je ook interesse in een prachtige 3D foto van je klassieker?  Bel Martin Foppen van 3D Klassieker fotografie op 0341 430222 of 06 22558692. Bovendien ontvang je alle digitale foto’s en kun je deze bijvoorbeeld laten afdrukken in een ‘klassiek’ fotoboek.

3D Klassiekerfotografie is onderdeel van Allround productfotografie, een specialisatie en bedrijfsonderdeel van Foppen Reclame BV. - www.allroundproductfotografie.nl

Lees meer...

'Genieten in Lelystad'

Autojournalist en redacteur van het magazine Auto & Motor Klassiek, Erik van Putten, bezocht de Nationale Oldtimerdag op zondag 20 juni jl. Hij beschreef het evenement als volgt: "Sinds een aantal jaren is de sfeervolle setting rondom de Bataviahaven in Lelystad het decor van een uniek en chique klassiekerfeest. Dat gaat met een flinke scheut Pre War cars, zeldzaam alledaags en exclusief naoorlogs gepaard. Het is een schier oneindig lijkende reeks klassiekers van particulieren en collectioneurs, geposteerd rond de haven. We vinden er onbegrensd mooie Amerikanen, British best, Frans autogeschiedenis en Italiaanse schoonheden. De parade, het concours en de statische opstelling voor de jurering bieden de juiste sfeer en we voelen respect voor de gastvrije organisatie. Lelystad geeft lucht om alles ontspannen in je op te nemen. De samenstelling en het decor maken dat bezoekers en deelnemers heel relaxed kunnen kuieren, fotograferen en praten over hetgeen zij zien. Tafereeltjes in zich opnemen. Mannen. Vrouwen. Kinderen. Zij genieten. Deelnemers genieten. De nog tamelijk nieuwe locatie in architectonisch oude sfeer ontmoet aan de boorden van de vroegere Zuiderzee het echte rijdende klassiek. Het smelt heerlijk samen. En...het levert een Vredestein Trophy winnaar op om van te watertanden. De Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Bertone Coupé 1960. Italiaanse ontwerpglorie, goed voor een ongelooflijke en veelzeggende prestatie, want het deelnemersniveau van de Nationale Oldtimerdag is hoog. Heel hoog. Net als het niveau van de organisatie, die ook dit jaar verantwoordelijk is voor het perfecte Vaderdag cadeau 2019. We hebben er volop van genoten".

Lees meer...

Ongeluk voorkomt deelname

Voor de jubileumpresentatie 100 jaar Citroën meldde Pim van der Heijden uit het Drentse Uffelte zich aan met een Citroën AC4 Camionette Bachée 1929. Hij had vele maanden aan de restauratie aan dit werkpaard uit de Citroën-stal gewerkt om te kunnen deelnemen. Zondagochtend 16 juni vroeg opgestaan en de auto op een oprijwagen gezet en vast gebonden. Onderweg - via Meppel en Zwolle - naar Lelystad raakte de trekwagen iets van de weg, de wielen van de oprijwagen gingen door de zachte wegberm, trok de combinatie scheef en daardoor sloeg de oprijwagen om en belandde de Citroën zwaar beschadigd op het wegdek. De cabine met deuren raakte total loss. Een jammerlijk einde van wat een plezierige dag had moeten worden. Het restauratiewerk kan opnieuw beginnen. Inmiddels zijn er een tweetal originele deuren gevonden en gekocht. Die moeten uit Frankrijk omgeving Bordeaux worden opgehaald. De rest van de auto lijkt in orde. "We gaan er met enthousiasme mee aan het werk. Kost weer een hoop tijd. Met een crowdfundactie hoop ik de restauratie te kunnen financieren.Volgend jaar wil ik toch op de Nationale Oldtimerdag laten zien wat voor een fraai exemplaar deze AC4 uit de Citroën historie is. Gelukkig hebben we de tijd en restaureren geeft ook voldoening", aldus Van der Heijden die de teleurstelling weer te boven is.

Lees meer...

Winnaar van de Vredestein Trophy 2019

Wat een winnaar ! Een knappe Italiaanse volbloed op het erepodium. De titel 'Best of the Show 2019' vergezeld van de Vredestein Trophy wisselbokaal, kende de jury toe aan een Alfa Romeo Guilietta Sprint Speciale Bertone Coupé 1960. Eigenaar Cees van den Ancker uit Hoofddorp was verrast en reageerde opgetogen toen hij de grote beker in ontvangst nam uit handen van burgemeester Ina Adema. De auto is een brilliante technische vondst van Bertone Aerodynamica Technica (BAT) uit de midden jaren '50 van de vorige eeuw. Carrozzeria Bertone ontwikkelde vervolgens een prototype van deze tweezitter, dat voor het eerst werd getoond op de Salon d'Automobilé de Turin in 1957. Op 24 juni 1959 werd dit model, vorm gegeven door Franco Scaglione, voor de pers gepresenteerd op het Circuit van Monza. Tussen 1959 en 1966 werden er 1.360 exemplaren vervaardigd, uitgerust met een 1.3 lt. motor met een vermogen van 116 pk. Door het veroveren van de eretitel 'Best of the Show' promoveert deze unieke in concoursstaat verkerende Alfa Romeo naar de Master Class.

Lees meer...

Opgenomen in het Netwerk Immaterieel Erfgoed Nederland

De Nationale Oldtimerdag is als enige Flevolandse organisatie opgenomen in het Netwerk Immaterieel Erfgoed Nederland. Een soort register dat na gedegen onderzoek festiviteiten, bijzondere traditionele gebeurtenissen, landelijke en regionale eigenaardigheden opneemt. De Nationale Oldtimerdag behoort daartoe. Volgens het Kenniscentrum Immaterieel Erfgoed Nederland (KIEN) is opnemen in het netwerk een onderkenning dat een historisch gebeuren zorg en aandacht behoeft en dat een gemeenschap zich daarvoor in wil zetten. Immaterieel erfgoed is de herkenbare en onbetwiste schakel tussen verleden, heden en toekomst. De cultuur van nu geeft een gevoel van verbondenheid met vorige generaties, is toekomstgericht om dat mensen het door willen geven. Naast de automobielhistorie, zichtbaar gemaakt in de Nationale Oldtimerdag, staat er grote diversiteit aan onderwerpen op de lijst zoals de Alkmaarse kaasmarkt, de Herdenking van Leidens Ontzet 1574, de Straatexploitatie van Nederlandse draaiorgels, Slipjacht, Gregoriaanse zang, Koninklijke Vereniging Het Friesch Paarden-Stamboek, Bloemencorso Bollenstreek, Delfts Blauw, Brabantse Klokkengieterij en Midwinterhoornblazen. De Nationale Oldtimerdag schenkt jaarlijks aandacht aan de automobielhistorie in de meest brede zin van het woord onder het motto 'Erfgoed dat beweegt'. Behoud en beheer van mobiel erfgoed maakt officieel deel uit van de Erfgoedwet.

Lees meer...

een topmodel van BMW bij de Classic Super Cars

De line-up van de Classic Super Cars (een primeur op de komende Nationale Oldtimerdag) wordt uitgebreid met een historisch topmodel van BMW. Het gaat om een BMW 507 Coupé 1957. De auto is in het bezit van een Nederlandse privé collectioneur en was vorig jaar voor het eerst te zien op het Concours d'Elegance Paleis Het Loo in Apeldoorn. Voor de verknochte BMW-liefhebbers een uitgelezen kans om deze in concoursstaat verkerende Duitse 'topper' van dichtbij te bekijken. In het eerste decennium na de Tweede Wereldoorlog verraste BMW met een aantal fraaie nieuwe auto-ontwerpen. De 507 werd ontworpen door Alfred Graf von Goertz en de auto moest in het sportieve marktsegment het gat vullen tussen enerzijds de wat goedkopere MG en Triumph en anderzijds de exclusieve dus kostbare Mercedes Benz 300SL. Het idee van de 507 kwam van de Amerikaanse auto-importeur Max Hoffman. De auto heeft een krachtige 3.2 lt. V8 motor met 150 pk. vermogen. De verkoop van dit model werd echter een flop, er werden er slechts 254 op de markt gebracht (waarvan 39 in Amerika) tussen 1956 en 1959.

Lees meer...

Zédel vakbekwame Zwitserse autoproducent

Je schrijft in met twee prachtige oldtimers uit de 'Belle Epoque' periode voor de Nationale Oldtimerdag. Dan blijkt plots dat die beide wagens niet in de vrachtwagen passen. Oei ! Dan moet er vanuit België maar een extra auto met aanhanger mee. Dat betekent wel dat er ruimte is in de vrachtwagen. Dan laden we alsnog een Zédel 22B Runabout 1910 in. Zédel was van oorsprong een in 1901 opgerichte Zwitserse automobielfabriek in Neuchatel. In 1905 ging de fabriek de Franse grens over naar Pontarlier. De beide oprichters Ernest Zürcher en Herman Lüthi bouwden tot 1914 met de hand ongveer 400 automobielen. Om de financiële basis te versterken nam Samuel Graf, mede-eigenaar van ijzergieterij Gautschi & Jequer S. Graf een meerderheidsbelang. In 1919 werd het bedrijf overgenomen door Jerome Donnet en veranderde de merknaam in Donnet-Zedel. Op de Auto Salon de Paris in 1919 verscheen voor het laatst een Zédel model in de schijnwerpers. Het bedrijf bouwde tot 1914 tevens inbouwmotoren voor Peugeot. Van het merk zijn er slechts enkele bewaard gebleven, veelal te zien in Franse automusea.

Lees meer...

Maak een testrit in een elektrische automobiel

'De innovatie van vandaag is de historie van morgen'. Onder dat motto kun je op de Nationale Oldtimerdag kennis maken met elektrisch rijden. In het ANWB Proefritevenement krijgt u de gelegenheid om kennis te maken met de meest moderne manier van autorijden. Zij brengen een Hyundia Kona, Nissan Leaf en zelfs een Fiat 500E mee, waarmee u een testrit kunt maken vanaf het opstelparcours van de Nationale Oldtimerdag aan de Bataviaboulevard in Lelystad. Meld u van tevoren aan en wordt ingedeeld om een dergelijk rit te gaan maken. Kijk daarvoor op de site van de ANWB. Natuurlijk zijn er ANWB-medewerkers aanwezig om uw vragen te beantwoorden. De testritten zijn kosteloos. Op één dag genieten van het verleden en de toekomst mee beleven. De ANWB heet u van harte welkom en maakt u wegwijs in de nieuwe wereld van het autorijden. 

Lees meer...

Indianapolis racer luid hoorbaar aanwezig

Op de komende Nationale Oldtimerdag verschijnt een indrukwekkende racecar die in 1947 deelnam aan de beroemde 500 Mijl van Indianapolis. Het is een Volpi Formula Libre 1934, voorzien van een V16 8 lt. motorblok, geproduceerd door Cadillac-Rickenbaker. De auto kan met zijn 500 pk. een maximumsnelheid halen van 300 km. per uur. Aan het stuur van deze 'krachtpatser' zat destijds de Argentijnse coureur Ernesto Nanni. In een vergelijkbare automobiel reed zijn illustere landgenoot topcoureur en wereldkampioen Juan Manuel Fangio. De auto komt uit de Italiaanse autofabriek van de in Venetië geboren raceteameigenaar Graaf Giovanni Volpi di Misurata en is slechts zelden te zien op internationale autoshows. Volpi is de oprichter van Scuderia Serenissima. Het is de enige nog overgebleven racewagen van dit type in Europa. Het geluid van de grommende V16 motor is indrukwekkend. Wat een racebeest en wat een historische sportieve beauty, in het bezit van Jerry Bootsma uit Emmeloord.

Lees meer...

Een lichtvoetige fransoos welkome gast

Henk Fortgens heeft zijn hart verpand aan een lichtvoetige Franse open sportwagen. Zijn Amilcar CGSs 1927 gebruikt hij om op weg te gaan naar nationale en internationale evenementen. Amilcar was een Franse autofabrikant uit Saint Denis, opgericht in 1921. De naam Amilcar is een anagram van de namen van de beide initiatiefnemers Joseph Lamy en Emile Akar. Het bedrijf sloot in 1939 haar deuren. Fortgens is als secretaris van de Dutch Vintage Sports Car Club (DVSCC) vaak aanwezig bij sportieve toertochten, rally's en hillclimbs. "Mijn Amilcar valt in de categorie 'onverslijtbaar' want hij laat mij nooit in de steek", aldus Fortgens. De automobiel heeft opvallende kleine voorraampjes voor de chauffeur en de bijrijder, heeft licht metalen spaakwielen en de origineel geel kleurende koplampverlichting.

Lees meer...

Van krantenuitgever tot autoconstructeur

Herbert H. Franklin was directeur en eigenaar van de Franklin Automobiel Company van 1906 tot 1934. Het bedrijf was gevestigd in Syracuse (New York) en verkocht in bijna dertig jaar 150.000 Franklin exemplaren. Technisch ingenieur John Wilkinson ontwierp de motor voor de Franklin automobielen. Hij bedacht de luchtgekoelde motor, een revolutie. Herbert H. Franklin was van oorsprong een krantenuitgever, makelaar in bedrijfspanden en hij bracht de Columbia Bicycle op de markt. Franklin was een luxe automerk, dat bijvoorbeeld extra aandacht schonk aan de bekleding met kussens gevuld met ganzenveren. In 1921 was het merk in 525 steden in de VS te koop en in 12 andere landen. Het eerste merk met een zo groot dealernet. Uit het Groningse Toornwerd komt de familie Heres met een raai gerestaureerde Franklin 11A Coupé uit 1926 aan de start. Franklin was de eerste automobielbouwer die aandacht had voor de gebruikskosten van een automobiel. "Als je het gewicht van een auto in de hand houdt, is het lager in brandstofgebruik en slijten de banden minder snel. De gebruikskosten kun je goed gebruiken in het presenteren van de voordelen van een Franklin", vertelde hij tijdens een lezing voor autojournalisten.

Lees meer...

Zeldzame Crane-Simplex automobiel van de high-society

Henry Middleton Crane richtte in 1915 in Bayonne (New Yersey - USA) een bedrijf op dat automobielen zou gaan bouwen als opvolger van de Crane & Whitmen Company die in 1906 het levenslicht zag. In 1916 werd het nieuwe bedrijf samengevoegd met de Simplex Automobile Company tot de Crane Simplex Automobiel Company. Zo ging dat in de vroege jaren van de vorige eeuw. In 1916 werd tijdens de New York Autoshow de Crane-Simplex Model 5 Sport Tourer aan het publiek gepresenteerd. Een auto met een 6-cilinder 8.8 lt. motor. Van dat model werden er 121 gebouwd. Een sportieve en technisch hoogstaande automobiel waarvoor diverse carrosseriebouwers de opbouw verzorgden. Dit automerk kreeg de Amerikaanse high society en grote ondernemers als John D. Rockefeller en Frederick Vanderbilt als klant. Juri Castricum(Castricum Collectors Cars) heeft een dergelijke unieke automobiel in zijn huidige collectie en brengt hem naar de Nationale Oldtimerdag. In Amerika is het talkshow presentator Jay Leno die een dergelijke Crane-Simplex in zijn bezit heeft. Het is voor het eerst dat een Crane-Simplex aan een autoshow in ons land deelneemt.

Lees meer...

Waar kunt u de toertocht bekijken

De deelnemers aan de Nationale Oldtimerdag rijden op zondag 16 juni a.s. vanaf het opstelparcours bij de Bataviahaven een toertocht, die start om 11.30 uur. U kunt de historische en klassieke automobielen op de volgende route zien passeren:

Start: VOC-Weg - Museumweg - Houtribdreef - Stationsdreef - Stationslaan - Middenweg - Middendreef - Gordiaandreef - Zuigerplasdreef - Lindelaan - Kustendreef - Plantage - Atol - Runderweg - Swifterringweg - De Lange Streek - Industriweg - Biddingweg - Lisdoddeweg - Larserringweg - Dronterweg - Bingerden - In de Wolken - Westhoven - Oudaen - Breedenburg - Oostranddreef - Larserdreef - Torenvalkweg - Knardijk - Buizerdweg - Westerdreef - Houtribdreef - Museumweg - VOC-Weg- Finish: Lelybaan.

Lees meer...

Unieke M35 bij 100 jaar Citroën

De collectie deelnemende automobielen aan de presentatie van 100 jaar Citroën is uitgebreid met een unieke Citroën M35 uit 1970. De Amsterdamse eigenaar komt met prototype 83 naar de Nationale Oldtimerdag. Van deze automobiel zijn er slechts 267 met een speciaal doel geproduceerd. Daarvan zijn er nu 85 nog bestaand. De auto heeft een enkelschijfs wankelmotor (in samenwerking met NSU omgebouwd voor de M35) met een vermogen van 49 pk. In 1970 werden Citroën rijders uitverkoren om een bepaalde tijd met deze nieuw ontworpen automobiel te rijden. Zij werden een soort testrijders. Na de testperiode moesten zij hun mening geven over de rijervaring en rijgedrag. Alle modellen kregen een testnummer op de zijkant van de veelal zilverkleurige auto's. Na de proefperiode gingen de M35 exemplaren terug naar de fabriek om te worden vernietigd. Het type is nooit in productie genomen. Een aantal zijn er echter gered en bewaard gebleven. Dat zijn nu kostbare exemplaren. De M35 die in Lelystad aan de start verschijnt is uitstekend onderhouden en voor zo ver bekend het enige exemplaar dat in Nederlands privé bezit is.

Lees meer...

A Ford Speedster een vroege open sportwagen

Arie Derk den Hartogh uit het Groningse Uithuizermeeden heeft een A Ford Speedster model 1928. De A Ford was in 1927 (eerste introductie op 20 oktober 1927 in Detroit) de opvolger van de iconische T Ford ('Tin Lizzie') en werd geproduceerd in vier standaardkleuren. Van de A Ford werden er uiteindelijk 4.850.000 geproduceerd. Net als met de T Ford, een succesverhaal. Maakte de naam van Henry Ford populairder dan ooit en maakte hem tot een onsterfelijke figuur in de autohistorie. Het model Speedster is een tweepersoons open sportwagen, gemaakt voor de op dat moment in de VS populaire streetraces en de ovalraces op vele steenslagcircuits. De auto uit het Noordelijke puntje van Groningen heeft een opmerkelijk kenteken: FO-RD-28. Beetje eigen creativiteit doet wonderen.

Lees meer...

Aston Martin DB7 aanvulling van Classic Super Cars

De primeur van Classic Super Cars tijdens de komende Nationale Oldtimerdag krijgt een line-up met vele opmerkelijke exclusieve automobielen. Brooks Classics uit Utrecht voegt daar een Aston Martin DB7 Vantage Coupé 2002 aan toe. Een handgebouwde luxe Gran Turisme (GT) model waarvan er tussen 1994 en 2003 7.000 stuks werden verkocht. Daarmee is de DB7 het meest succesvolle Aston Martin model ooit. Het ontwerp was van Ian Collum. De auto werd voor het eerst getoond op de Auto Salon van Geneve in 1993. In 2002 werd een speciaal jubilee-model gebouwd vanwege het gouden ambtsjubileum van Koningin Elisabeth II. In totaal 24 exemplaren. De Classic Super Cars presentatie toont naast Aston Martin modellen van McLaren, Lamborghini, Ferrari, Chevrolet (Corvette en Camaro), Alfa Romeo, BMW en Maserati. Merken en modellen die laten zien dat hedendaagse design en techniek van automobielen nog steeds verrassende resultaten oplevert.

Lees meer...

Unieke Lincoln blijft na veiling in Nederland

Vorig jaar zomer vond de veiling plaats van automobielen uit het Den Hartogh Ford Museum in Hillegom. Het museum sloot eerder definitief haar deuren. De complete collectie kwam onder de hamer via het internationaal bekende veilinghuis Bonhams en zoals verwacht zijn vele (top)stukken verkocht naar het buitenland. Toch zijn er enkele overgegaan in privé handen in ons eigen land. Bewaard als 'erfgoed dat beweegt' met een Nederlandse historie. Nel Verstoep, de voorzitter van de Pionier Automobielen Club (PAC), bracht het hoogste bod uit op een unieke Lincoln KA 515 Sedan uit 1933. The Classic Car Club of America Lincoln heeft deze automobiel als 'Full Classic' erkend. Opvallend is het radiatorontwerp in hartvorm en met watervalrooster. Van de vierdeurs KA-serie zijn er totaal 1.150 gebouwd naar een ontwerp van Murray en met een V 12 motorblok. De auto is destijds na de aankoop door Piet den Hartogh vanuit Canada in de collectie van het Den Hartogh Museum opgenomen. De auto speelde een rol in de Amerikaanse tv-serie 'The Untouchables' (1959-1963).

Lees meer...

Een charmante deelnemer 'Mille Miglia'

Mike Kastrop restaureert en reviseert met zijn bedrijf Classic Mike in Zeewolde bijzondere historische en klassieke automobielen. Een fraai voorbeeld van dat vakwerk is een Alpine Renault A106 'Mille Miles' 1957. Deze automobiel is een lichte tweedeurs coupé, ontworpen door Giovanni Michelotti. De eerste van dit sportwagenmodel werd al in de zomer van 1955 gepresenteerd in de tuin van de Renault fabriek in Billancourt aan de president-directeur van Renault, Pierre Dreyfuss. Met gevoel voor Frans nationalisme in de kleuren blauw, wit en rood. In 1956 haalde dit model een podiumplaats en een klasse-overwinning in de Mille Miglia. In oktober 1957 maakte de auto haar showdebuut als coupé en cabriolet voor het grote publiek tijdens de Auto Salon de Paris. De auto kreeg diverse prestatie verhogende opties en daarmee de toevoeging 'Mille Miles'. In 2017 stond de auto die deelneemt aan de Nationale Oldtimerdag aan de start van de Mille Miglia, de rally van Brescia naar Rome over een afstand van ruim 1.000 km. De foto is genomen in Alessio. Het is een rallymodel, uitgerust met een 43 pk. motor en de voorloper van de Renault Alpine die jaren later succesvol zou zijn in vele internationale rally's waaronder de Rally van Monte Carlo.

Lees meer...

Ferrari prominent aanwezig als Classic Supercar

De primeur van Classic Super Cars tijdens de komende editie van de Nationale Oldtimerdag mag zich verheugen in een grote belangstelling van collectioneurs en handelshuizen. De statische line-up van exclusieve en vooral opzienbarende automobielen uit recente jaren krijgt steeds meer het door de organisatie gewenste showeffect. Een collectie automobielen uit recente jaren en die de omschrijving 'klassiek' dubbel en dwars waarmaken. Gallery Aaldering uit Brummen, bekend onder meer door de tv optredens van Nico Aaldering, meldde zich aan met een Ferrari 575M Superamerica Pininfarina uit 2006. Deze in de originele kleur 'Rosso Corsa' afgeleverde automobiel is in 2006 op de markt gebracht bij Ferrari Classic Automobile in Murnau (Zuid-Duitsland). Van dit model zijn er slechts 559 geproduceerd. Het model is ontworpen door het Italiaanse designhuis Fioravanti, werd gepresenteerd op de Autosalon van Geneve in 2002 en heeft een uniek Electrogromic glas dak. Een zeldzaam Ferrari model in concoursstaat en voor de eerste maal aanwezig op de Nationale Oldtimerdag.

Lees meer...

Pionier Automobielen Club viert een mijlpaal

De Pionier Automobielen Club (PAC) is prominent aanwezig op de komende 35e editie van de Nationale Oldtimerdag. De PAC is de oudste algemene vereniging van automobielen, gebouwd voor 1940. In een speciaal ingerichte PAC-tent kunnen deelnemers en bezoekers terecht voor alle informatie over de vereniging. Er is speciale aandacht voor het feit dat in 1959 - nu zestig jaar geleden - de PAC Koninklijk werd goedgekeurd. Een mijlpaal. Een aantal PAC-leden is met hun automobielen aanwezig. In de categorie 'Belle Epoque' zijn een Buick Model 10 1910 en een Panhard et Levassor X19 1912 (foto) te bewonderen. Uit de daarop volgende decennia zijn aansprekende merken als Ford, Chevrolet, Dodge Brothers, Essex, Cadillac, Packard en Auburn te aanschouwen. Enkele van deze automobielen waren bij eerdere edities aanwezig en vielen in de prijzen. Daarnaast zijn er enkele modellen aanwezig die hun debuut maken (primeur) op de Nationale Oldtimerdag. De PAC heeft gedurende vele jaren Prins Bernhard als haar officiële beschermheer gehad.

Lees meer...

Een markant Ferrari-model voor Super Cars

De primeur van Classic Super Cars tijdens de komende Nationale Oldtimerdag krijgt steeds meer vorm door de belangstelling van vele eigenaren en in ons land bekende handelshuizen. Prins Classics uit Nunspeet meldde een unieke Ferrari F12 Berlinetta Coupé 2012 aan voor de statische line-up van exclusieve automobielen. Onder het motto 'De innovatie van gisteren is de autohistorie van morgen' is Ferrari opvallend aanwezig in de presentatie. Deze briljante Italiaanse sportwagen werd geproduceerd van 2012 tot 2017, presenteerde zich voor het eerst tijdens de Motorshow van Geneve in 2012 en kreeg van het BBC magazine Top Gear de titel 'Superauto van het Jaar 2012'. In 2014 wint het model de titel XXIII Premio Compasso d'Oro ADI. Het heeft een V12 6.3 lt. motor met 740 pk., goed voor een snelheid van 340 km. per uur. De auto uit de collectie van Prins is in de originele Ferrari-rood kleur, heeft vier uitlaten (aan beiden zijden twee) en is een design van de befaamde ontwerpbureau van Pininfarina. De Ferrari F12 heeft het ronde record op het eigen circuit van Fiorano in handen met 1.23 min.

Lees meer...

Super Car Ferrari 430 Scuderia

De primeur van Classic Super Cars krijgt langzamerhand steeds meer opmerkelijke deelnemers. Albers Classic- en Sportcars uit Musselkanaal brengt een Ferrari F430 Scuderia 2008 mee. Dit model uit de Ferrari fabriek in Maranello is het meest sportieve model uit de F430 serie. De auto, met veel technieken uit de rensport en speciale Pirelli banden, werd voor het eerst gepresenteerd op de Internationale Automobiel Ausstelling 2007 in Frankfurt en onthuld door Formule 1 coureur Michael Schumacher. Hij adviseerde de Ferrari-ontwerpers bij het tot stand komen van deze auto en testte hem op het circuit van Fiorano. "Het is een overrompelend model en uniek in de manier waarop duizelingwekkende technische innovaties de pure rijsensatie vergroten", aldus de Duitse topcoureur. De Ferrari F430 V8 heeft een motorvermogen van 510 pk., goed voor een maximum snelheid van 310 km. per uur. Enzo Ferrari begon in 1929 een eigen raceteam, maar pas vanaf 1947 bouwde hij automobielen onder eigen naam. Vanaf dat moment is Ferrari onafgebroken tot nu toe als racewagen aanwezig in de Formule 1 klasse. Van dit model zijn er slechts enkele in privé bezit in ons land.

Lees meer...

DAF Manschappenwagen uit de tijd van La Courtine

Het Nederlands Transport Museum (Nieuw Vennep) presenteert een bijzonder brandweervoertuig. De DAF YA 126 kwam in 1957 uit de Eindhovense fabriek als militaire ambulance (groen met het grote rode kruis teken op de flanken). Later is deze wagen in opdracht van het Ministerie van Defensie omgebouwd naar een brandweer manschappenwagen met daarachter een motorspuitaanhanger. De wagen biedt plaats aan zes manschappen met brandweeruitrusting. Hij hoorde bij de inventaris van het Nederlandse militaire oefenkamp La Courtine (Frankrijk), bij de Koninklijke Landmacht in gebruik van 1959 tot 1964. In 1996 is deze DAF door defensie afgestoten en via de Dienst der Domeinen verkocht aan de stichting 'La Courtine'. Deze stichting benut de DAF YA 126, uitgerust met een Hercules 6 cilinder 102 pk. motor, als materiaalwagen bij diverse presentaties van militaire voertuigen uit die tijd en hij staat gestald bij het museum. De wagen heeft een maximum snelheid van omstreeks 80 km. per uur. Een blijvende herinnering aan die tijd is het lied 'Brief uit La Courtine', gezongen door Rijk de Gooijer (1964) op tekst van Eli Asser en op muziek van de Urendans uit de opera 'La Gioconda'.

Lees meer...

Sydney Allard ontwerpt een indrukwekkende raceauto

Allard Docter uit Oosterbeek presenteert een zeldzame Britse raceauto. Hij komt naar Lelystad met een Allard J2 Roadster uit 1951. De auto dankt haar naam en geschiedenis aan de in 1910 geboren Sydney Allard, die op zijn 19e met racen begon. In de jaren '30 van de vorige eeuw begon hij met het bouwen van automobielen onder eigen naam. Met een Allard Special won hij in 1938 de Brighton Speed Trial. Na afloop van WO II startte Sydney Allard opnieuw ondanks een tekort aan materiaal, brandstof en de destijds ingestelde exportbeperkingen. Daarnaast bleef hij als coureur actief en zijn constructies met veel motorvermogen en een laag gewicht zorgden voor een reeks aan sportieve successen op de circuits in Groot Brittannië en in de Verenigde Staten. In 1949 won hij de Rally van Monte Carlo en hij haalde met een 3e prijs het podium tijdens de 24 Uur van Le Mans. De Allard J2 Roadster heeft een bijzondere uitstraling door de klassieke cycle-wings en de grote gril in een enigszins stompe neus. Het is voor de eerste maal dat een Allard raceauto aan de start verschijnt op de Nationale Oldtimerdag.

Lees meer...

Na 65 Mexicaanse zomers terug in Europa

De Siata Daina Stabilimenti Farina Coupé 1951 werd destijds besteld door Bruno Farina (Rome). Hij wilde de Mille Miglia rijden met deze bijzondere en sportieve auto met een aluminium carrosserie. Een zeldzaam exemplaar, want er zijn er maar zes van gebouwd. Hij betaalde er maar liefst 800.000 lires voor, de aankoopprijs voor zes doorsnee Fiat automobielen. In 1952 verkocht hij de auto na lang wikken en wegen aan een Mexicaan die er 1.6 miljoen lires voor betaalde en het koopcontract werd getekend in een Romeins hotel. Na 65 jaar in bezit te zijn geweest van dezelfde Mexicaanse familie werd de auto teruggevonden en via een veiling in complete staat naar Nederland gebracht. Een ingrijpende restauratie werd uitgevoerd door Classic Mike, een technisch hoogstandje. Eigenaar Mark Geessink rijdt met deze wagen nu rally's en toertochten in binnen- en buitenland en showt deze eigenzinnige Italiaan op grote shows zoals de Nationale Oldtimerdag. Benieuwd wat de restauratie voor fraai resultaat heeft opgeleverd ? Kom kijken en luisteren naar het wonderschone bijzondere motorgeluid. 

Lees meer...

Citroën 8CV wordt 'Petite Rosalie'

Citroën startte de productie van de 8CV in 1932. Aan het einde van dat jaar werd de productie gestopt en enkele op voorraad beschikbare exemplaren werden ongebouwd tot racers onder de koosnaam 'La Petite Rosalie'. Joop Groot Nuelend uit Vorden haalde in 2012 een originele, half gerestaureerde, 8CV (productie december 1932) uit België. De originele Petite Rosalie is door een brand verwoest. Een Franse Citroën fanaat heeft de maten van de Petite Rosalie op tekening gezet en aan de hand van dat dossier en met hulp van archiefgegevens van Citroën heeft de huidige eigenaar de 8CV met vele originele onderdelen en het standaard motorblok opgebouwd tot een door de RDW gekeurde en op kenteken gezette Petite Rosalie. Die aanduiding is op het kentekenbewijs opgenomen. Deze racer heeft in 1933 op het autodrome van Monthlery nabij Parijs in 134 dagen en nachten 300.000 km. afgelegd. Tot de dag van vandaag is die prestatie niet meer verbeterd. Van die gebeurtenis zijn filmbeelden gemaakt die nog steeds zichtbaar zijn op You tube. Een andere reconstruction van de Petite Rosalie staat in een museum in Parijs. Tijdens die recordpoging mocht er alleen benzine worden bijgevuld en een aantal smeernippels mochten van vet worden voorzien. De komst van de Petite Rosalie is een unieke toevoeging aan de viering van 100 jaar Citroën tijdens de Nationale Oldtimerdag.

Lees meer...

Herbert Austin tekende het ontwerp van de '7 '

Herbert Austin tekende en ontwikkelde al in 1922 de welbekende Austin Seven. Een model dat grote overeenkomsten laat zien met de Duitse BMW Dixie en de Franse Rosengart. De auto boekte vanaf de introductie sportieve successen op de het Britse circuit van Brooklands en het Italiaanse Monza. Fons v.d. Berg uit Bladel heeft een Austin Seven Ulster Sport uit 1932. Deze automobiel is als restauratie object in de UK aangekocht, naar Nederland gebracht en onder de impulsen van Rob Wagenmaker, destijds voorzitter van de Dutch Pre War Austin Seven Club, gerestaureerd en deels opnieuw opgebouwd. De carrosserie is van aluminium en de vloerplaat van staal. Het chassis en de assen zijn van het oorspronkelijke model SWB. De auto (gewicht 140 kg.) heeft een 27 pk. motor, goed voor een maximum snelheid van 120 km. per uur. De toevoeging in de naam met de aanduiding Ulster heeft naar alle waarschijnlijkheid te maken met de successen van deze sportwagen tijdens de Tour Trophy op het Ards Circuit in Ulster (Noord Ierland). "Overall aan, stofbril op, racehandschoenen aan, gas geven en heerlijk toeren door de Bladelse omgeving en meedoen aan rally's, toertochten en shows. Wat een plezier", licht Fons zijn passie toe.

Lees meer...

De Britse grandeur van Riley

William Riley richt in 1899 de Riley Cycle Corporation op in Coventry en bouwde rijwielen en motorfietsen. In 1908 begon, na de overname van Sturmy Archer, de bouw van automobielen onder leiding van zoon Percy Riley. Menno von Brucken Fock uit het Twentse Almelo brengt een fraaie roomwitte Riley RM Drophead Coupé 1950 aan de start. Een automobiel met een 4-cilinder 2.5 lt. motor. De limousine heeft een bordeauxrode huif met landaulette beugels en een voorraam dat kan worden opengevouwen voor een nog meer sportievere look. Deze Riley is een zeldzame en speciale automobiel, gemaakt zowel voor de Britse markt als voor de Noord-Amerikaanse markt. Op de Noord-Amerikaanse markt werd het echter geen succes. In de periode 1948 tot 1951 zijn er 500 van dit type gebouwd en daarvan zijn er slechts enkele tientallen bewaard gebleven. De helft van de modellen was rechts gestuurd en de andere helft links gestuurd. Riley maakte in latere jaren deel uit van de Nuffield Group en daarna van British Leyland Motor Corporation.

Lees meer...

La Buire na 20 jaar weer rijdend

In 1847 richtte Monsieur Frossard de Saugny in Lyon een bedrijf op dat voor de Franse spoorwegen het chassis van spoorwagons bouwde. In mei 1905 ging het bedrijf verder onder de naam Anonyme des Automobiles La Buire. Onder directie van Maurice Audibert en Léon Serpollet kwamen de eerste automobielen uit de fabriek die in 1909 failliet ging en daarna een doorstart maakte. Uit die eerste vier jaren zijn weinig automobielen overgebleven en een aantal daarvan zijn ondergebracht in automusea in Frankrijk. Bij een vooraanstaande Nederlandse restaurateur en handelshuis is nu een zeldzame La Buire Type 8000 Coupé 1910 in bezit. Een auto die in maart 2018 werd geveild uit een privé collectie. Deze voiture heeft in twintig jaar niet meer gereden en wordt nu gereviseerd. Het is een automobiel met het herkenbare uiterlijk van een gesloten koets, voorzien van een 3.2 lt. vier cilinder motor met een vermogen van 12 pk. De auto heeft houten spaakwielen, huisachtige coupéramen in een houten frame, twee grote en twee kleine lantaarns aan de voorzijde. Deze auto is verkocht aan de heer Henri Malartre (eerste eigenaar) die er 200.000 Franse Francs voor betaalde. La Buire slaagde er in om innovatief te zijn en te zorgen voor een stille, robuuste automobiel met een solide constructie en een fraaie bekleding. Het is een primeur op de Nationale Oldtimerdag in de presentatie van de 'Belle Epoque'.

Lees meer...

Gebroeders Dodge begonnen met een rijwielfabriek

Door de jaren heen zie je in Flevoland en Lelystad steeds meer oldtimers rijden. Een prachtige vrijetijdsbesteding voor hen die van techniek houden. Marco Kreeft uit Lelystad is er een voorbeeld van. Hij is gefascineerd door automobielen uit de vroege geschiedenis. Ditmaal komt hij aan de start met een Dodge Brothers Model 30 Touring 1921. Deze open tourer heeft houten spaakwielen (12 spaken per wiel), een stoffen huif (kap), gordijnen voor de zijkant die opgeslagen zitten onder het kussen van de achterbank, tweedelige voorruit, met de hand bedienbare ruitenwissers, houten stuur, 4-cilinder 35pk  motor, noodrem en white wall banden. Echt een tourer uit lang vervlogen tijden. De broers John en Horace Dodge begonnen in 1887 met een rijwielfabriek. Zij hadden van jongs af aan een passie voor techniek. In 1914 produceerden zij hun eerste automobiel in de fabriek in Hamtack (Michigan USA). In 1920 overleden beide broers (januari en december). Aan het einde van dat dramatische jaar had Dodge vanaf het eerste model 140.000 exemplaren verkocht. De weduwen verkochten het bedrijf voor 146 miljoen dollar aan Dillon, Read & Company die het enkele jaren later voor 175 miljoen dollar doorverkocht aan Chrysler. De Dodge Brothers tourer is een voor zijn tijd betrouwbare, stijlvolle maar niet echt sexy ogende automobiel, die voor 935 dollar op de markt werd gebracht.

Lees meer...

Een zeldzame Aston Martin DB5 op de startlijst

Als op zondagochtend 16 juni a.s. de deelnemers zich op het opstelparcours melden, zien de nieuwsgierige autoliefhebbers daarbij een zeldzame Aston Martin DB5 GT Convertible 1965. De auto is in het bezit van een in België woonachtige Nederlandse collectioneur die deze zilverkleurige DB in 2003 in zijn collectie opnam (vanaf 1972 in bezit van Ruud Visser uit Landsmeer). Het is de enige in Nederland geleverde convertible uitvoering die in 1965 werd gekocht door een architect uit Maastricht. Van dit model werden er 123 gebouwd waarvan slechts 19 links gestuurd. Deze Aston Martin is er één daarvan. In 2003 is de auto met respect en gevoel voor originaliteit gerestaureerd door RS Williams (UK), wereldtop op het gebied van Aston Martin restauraties. De auto rijdt op zijn originele eerste Nederlandse kenteken en is in concoursstaat. De Aston Martin DB5 kreeg internationale bekendheid doordat geheimagent 007 James Bond (Roger Moore en Sean Connery in de hoofdrol) er in verschillende films zijn avonturen in beleefde zoals in Goldfinger, Thunderball, Golden Eye en Casino Royale.

Lees meer...

Verdiend eerbetoon aan de Familie Den Hartogh

De naam Den Hartogh heeft in ons land een bekende klank in de wereld van 'het historische automobiel'. Piet Den Hartogh nam van zijn vader Jacobus het in 1920 opgerichte transportbedrijf over. In 1956 kocht hij zijn eerste Ford en dat was het begin van zowel de modernisering van het bedrijf als de opbouw van een collectie klassieke automobielen. Dat groeide uit tot het wereldwijd bekende Den Hartogh Ford Museum in Hillegom, dat helaas in 2016 haar deuren sloot. De grootste Ford collectie ter wereld van meer dan 200 voertuigen werd geveild. Piet den Hartogh overleed in 2011. Zijn neef Jack (zoon van broer Anton), directeur van Den Hartogh Logistics op Rozenburg (nabij Rotterdam), zette een collectie klassieke transportautomobielen op met daarin merken als T Ford, A Ford, Kromhout, DAF, Scania en Volvo. Voorafgaande aan de veiling van het museum in Hillegom nam hij een aantal oorspronkelijke Den Hartogh vrachtwagens uit die collectie over. Het museum op Rozenburg zette haar deuren open en vele oldtimerclubs zijn van harte welkom voor een rondleiding. De plek waar de jaarlijkse Westland Rit voor vrachtwagens vertrekt en waar de koffie goed smaakt. Jack den Hartogh overleed onverwachts in december 2018. Zijn zoon Hans zet het museum voort. De organisatie van de Nationale Oldtimerdag spreekt haar waardering en respect uit voor de wijze waarop de familie Den Hartogh al jaren rijdend erfgoed conserveert, restaureert en reviseert en zo een herkenbare bijdrage levert het behoud van een rijdend deel van ons culturele erfgoed. Met een fraaie Volvo L375 uit 1959 met aanhanger is Hans Den Hartogh aanwezig op het evenement in de klasse Specials (bedrijfsvoertuigen).

Lees meer...

Vetera Verzekeringen nieuwe partner in Nationale Oldtimerdag

Vetera Verzekeringen uit Dedemsvaart is gespecialiseerd in oldtimerverzekeringen. "Door onze jarenlange ervaring hebben we kennis van en inzicht in verzekering van oldtimers. Onze medewerkers hebben een enorme passie voor klassieke voertuigen. We weten hoe waardevol die zijn voor hun eigenaren. Recentelijk hebben we Classico Verzekeringen (Zwolle) overgenomen en dat geeft ons nog meer spirit om de persoonlijke aanpak van onze medewerkers in te zetten in combinatie met een gestroomlijnde dienstverlening. Wij bieden u zo een passende oldtimerverzekering, want die mag natuurlijk niet ontbreken als u met uw kostbare bezit de weg op gaat", vertelt Vetera bedrijfsmanager Steven Gerrits. "De Nationale Oldtimerdag heeft een eventfilosofie die ons aanspreekt. De waardering en het respect dat zij hebben voor rijdend erfgoed sluit bijna naadloos aan bij hoe wij denken over de automobielhistorie". Vetera Verzekeringen brengt een eigen voertuig mee. Het is een Chevrolet Panelwagon 3800 1951.

Lees meer...

Mille Miglia winnaar uit 1928

Alfa Romeo is een zeer gerenommeerd Italiaans automerk dat vanaf haar ontstaan in 1910 vele iconische sportwagens produceerde. De naam Alfa Romeo ontstond in 1918 doordat Nicola Romeo het bedrijf aankocht. In 1925 was het technisch directeur Vittorio Jano die op basis van de Alfa P2 Grand Prix een nieuw en lichter model presenteerde: de Alfa Romeo 6C 1500 Normale dat in 1926 in productie ging. Aan de vormgeving van deze automobiel werkte carrosserie-ontwerper Zagato mee. De auto werd gepresenteerd tijdens de Salone di Mobile Milano in het najaar van 1925 en het duurde bijna tweejaar voordat dit model op de markt kwam. Ook de Alfa Romeo 6C 1500 was als sportwagen succesvol en won onder meer de Mille Miglia 1928. Een dergelijke unieke sportwagen uit de 'stal' van Alfa Romeo staat nu op de startlijst, ingeschreven door Rutger Houtkamp van Houtkamp Classic Cars uit Ouderkerk aan de Amstel. Een bedrijf dat naam maakt en maakte met het beschikbaar stellen van rallyauto's voor particuliere deelnemers aan o.a. de Mille Miglia, Targa Florio, Via Flaminea Classic en daarbij het transport van de automobielen en de hotelarrangementen voor de deelnemers regelt. De auto werd destijds af fabriek afgeleverd bij Alfa Romeo agent Juan Alberto Roccatagliata in Buenos Aires (Argentinië) en verkocht aan Mr. Pertoni. In 1970 is de auto gekocht door Carlos Pieres, voorzitter van de Camara Argentina di Comercio (CAC - Argentijnse Kamer van Koophandel). Daarna kreeg de auto in Argentinië nog drie andere eigenaren en in 2017 kwam de auto naar Europa waar hij deelnam aan enkele rally's in Italië. Nu dus opgenomen in de collectie van Houtkamp Classic Cars.

Lees meer...

MG J2 Roadster kreeg goede verkoopcijfers

Henri Schumacher uit Huizen (NH) rijdt met veel plezier in een uitstekend onderhouden tweedeurs Britse sportwagen. Het is een MG J2 Midget Roadster uit 1932. Dit type werd gebouwd door de MG Car Company in haar fabriek in Abingdon-on-Thames (ten zuiden van Oxford). Tussen 1932 en 1934 werden er 2.080 exemplaren vervaardigd en verkocht. Daarmee was het type J2 uitermate succesvol. De auto werd uitgerust met een 4 cilinder in lijn motor met een inhoud van 850 cc., goed voor een maximum snelheid van 105 km. per uur. De auto had een aantrekkelijke aanschafprijs van 199 Britse ponden en was voorzien van metalen spaakwielen, neerklapbare voorruit, elektrische klok, een temperatuurmeter en origineel MG Gereedschap. De MG J2 is één van de meest klassieke sportwagens aller tijden die haar sporen verdiende op o.a. het befaamde Brooklands circuit en op Silverstone. Bij vele liefhebbers is de MG J2 een gewilde vooroorlogse sportwagen, blijkt onder meer uit de gegevens van veilinghuis Bonhams.

Lees meer...

Peugeot D3A populaire bestelbus

Tielbeke & Co. uit Dedemsvaart brengt een Franse bestelbus uit 1951 aan de start in de categorie S (bedrijfsautomobielen). Het type Peugeot D3A Fourgon Tolé werd geproduceerd tussen 1950 en 1955. De opvolger, D4A, werd geproduceerd tot 1965. De D3A was een lichte, makkelijk wendbare, bestelwagen met een platte neus (het 36 pk. sterke motorblok ligt in de bestuurderscabine) die oorspronkelijk werd gebouwd bij Chenard et Walker totdat het bedrijf in 1946 door Peugeot werd overgenomen. Een bestelwagen die in vele variaties dienst deed zoals bakkerswagen, brandweerwagen, ziekenwagen, arrestantenwagen bij de politie, bestelbus bij de posterijen, taxibus, rouwwagen en pick-up. De auto kreeg populariteit door een aansprekende rol in de film 'The Pink Panther' met inspecteur Jacques Cluseau, gespeeld door Peter Sellers. Tielbeke beschikt over verschillende klassieke Franse bedrijfsautomobielen die deelnemen aan oldtimermeetings, oldimershows, toertochten en beurzen. De vakkundig gerestaureerde Peugeot D3A komt voor de eerste maal naar de Nationale Oldtimerdag. Een primeur.

Lees meer...

Genieten van 100 jaar Citroën

Het fameuze Franse automerk Citroën bestaat 100 jaar en viert dat uitgebreid op de komende Nationale Oldtimerdag. Wie kent niet het Klaverblaadje, de Traction Avant, de 2CV, de HY, de Snoek, de BX, de SM en de Cactus ? Zomaar een greep van bekende modellen uit de Citroën-historie. Dit een eeuw 'jonge' merk heeft ruim 300 modellen voortgebracht en op zondag 16 juni a.s. wordt hiervan een fraaie overzichtstentoonstelling gevormd op de Bataviaboulevard in Lelystad. Van de eerste voiture tot het allernieuwste exemplaar. Citroën laat zien dat het de kunst van design en comfort verstaat. "Een leuk en wellicht onbekend detail is dat grondlegger André Citroën Nederlandse roots had. Zijn  overgrootvader was groenten- en fruithandelaar in Amsterdam en koos als achternaam Limoenman. Zijn zoon veranderde die naam in Citroen. Op verzoek van een Parijse leraar zette André Citroen een trema op de e in zijn achternaam, opdat de Fransen het beter konden uitspreken. Nederland was één van de eerste landen waar Citroëns werden geïmporteerd. Kortom: een prachtige gelegenheid om de banden tussen Citroën en Nederland weer aan te halen, een uitgelezen kans op de 35e editie van de Nationale Oldtimerdag", aldus Anne Lobbes, directeur Public Relations & Corporate Communicatie van Citroën Nederland bv. "Viert u met onze deze bijzondere verjaardag mee ? Citroën Nederland en de 30 allermooiste Citroëns van ons land begroeten u graag".

Lees meer...

Italiaans schoonheid met een sportief karakter

Uit het Gelders Eibergen komt een liefhebber van Italiaanse auto-ontwerpen. Vorig jaar won Mark Geesink met een Stanguellini 100 Berlinetta Bertone 1951 zijn leeftijdsklasse. Dit jaar verschijnt de heer Geesink aan de start met een even fraaie Italiaanse schoonheid, een Siata Daina Farina 1400 Sport Coupé 1951 tweezitter coupé waarvan er slechts zes zijn gebouwd. Siata Daina is een automobiel die in Turijn werd geproduceerd van 1950 tot 1958 met een aluminium carrosserie. Het model dat aan de start verschijnt is vormgegeven door carrosseriebouwer Stabilimente Farina met als directeur Giovanni Farina, de oudere broer van Batista 'Pinin' Farina. Een zeldzame en bovendien elegante sport coupé. Siata begon in 1926 met het bouwen van speciale carrosserieën op het aangekochte chassis van Fiat. Het bedrijf sloot in 1970 de deuren.

 

Lees meer...

Luxe Opel vaste gast op de veerpont over het Zwarte Water

Adam Opel, geboren in 1837, begon in 1886 met de productie van rijwielen en daarna, 1900, samen met zijn vrouw aan de productie van naaimachines. In 1898 begon Opel met de productie van automobielen. In 1929 werd 80% van de aandelen verkocht aan General Motors. Opel werd door Keizer Wilhelm II gewaardeerd als Hofleverancier. Zoon Wilhelm Albert werd verheven in de adelstand, vanaf dat moment met de naam Graf Von Opel. Na het overlijden van stamvader Adam Opel (1895) werd zijn stoffelijk overschot begraven in het Opel Mausoleum in Rüsselsheim. Op de Nationale Oldtimerdag verschijnt een Opel 10 Pullman Limousine 1928. Deze automobiel werd tijdens de RAI (Ferdinand Bolstraat Amsterdam) 1928 verkocht aan een kaashandelaar uit de Provincie Utrecht. Tijdens WO II werd de auto verborgen gehouden voor de bezetter en werd daarna verkocht aan de schoonzoon van de kaashandelaar, een tandarts uit Zwartsluis. Die had ook een vestiging in Genemuiden en zo werd deze Opel een dagelijkse gast op de veerpont over het Zwarte Water. Vervolgens werd de auto verkocht aan de gebroeders Koning in Oud-Beijerland, eigenaren van de Koni Schokbrekerfabriek en opgenomen in hun privé collectie. Nu is deze unieke en vakkundig gerestaureerde automobiel al vele jaren in het bezit van de familie Bos uit Maasdam, eigenaren van Christopher Vintage Cars. 

Lees meer...

Het eerste product van Walter P. Chrysler

Walter P. Chrysler, nazaat van Duitse emigranten, was twee jaar directeur van Buick, had als succesvol zakenman autofabriek Willys Overland voor de ondergang behoed en deed dat vervolgens met het merk Maxwell-Chalmers. Het versterkte zijn interesse in zelf auto's bouwen en hij gaf een drietal ingenieurs daartoe een opdracht. Zij gingen aan de slag in de Chalmers fabriek in Detroit. Zo ontstond het eerste product van de hand van Chrysler dat in 1924 werd gepresenteerd in Hotel Commodore vanwege de New York Automobile Show. Een jaar later werd de Chrysler Corporation opgericht. Uit het kunstenaarsdorp Bergen (NH) komt een Chrysler B70 Roadster 1924. De aanduiding B70 staat voor de topsnelheid van dit model van 70 mijl per uur. De auto is voorzien van een 3.3 lt. 6 cilinder motor, hydraulische remmen op alle vier wielen en houten spaakwielen. De roadster was een sportief model dat deelname aan races. Het won in 1925 de Mount Wilson Hill Climb en was de eerste Amerikaanse automobiel die aan de start verscheen van de 24 Uur van Le Mans in 1925. In het eerste productiejaar 1924 werden er maar liefst 32.000 exemplaren verkocht. De Chrysler B70 bleef tot 1931 in productie. Time Magazine benoemde Walter P. Chrysler in 1928 'Man of the Year'.

Lees meer...

Een Oakland uit de kraamkamerperiode van de autohistorie

In 1907 richtte Edward P . Murphy (van huis uit een koetsenbouwer) de Oakland Motor Company op in Pontiac (Michigan - USA). De motor van de eerste modellen werd ontwikkeld door Alan P. Brush die in latere jaren zelf auto's ging bouwen. In 1909 gingen de aandelen van Oakland over in de handen van General Motors Company (GM). Op dit moment heeft Jury Castricum, eigenaar van Castricum Collectors Cars in Winkel (NH) een Oakland Serie 40 Model K Touring uit 1910 in zijn collectie. Van dat model zijn er wereldwijd nu nog slechts vier in privé bezit en rijdend. Een Oakland uit de 'koperen periode' had destijds een aanschafprijs van $ 1.700,00. Deze Oakland is een tweedeurs Phaeton-model met 5 zitplaatsen, twee reservebanden, koperen gaslantaarns en een slinger om te starten. Pas na 1913 bouwde Oakland automobielen met elektrische verlichting en een startmotor. In 2010 is de auto via een speciale veiling van de privé collectie De Rijke (Oost Voorne) in het bezit gekomen van Castricum. "Natuurlijk een auto voor de verkoop en liefhebbers uit onder meer Zwitserland, Oostenrijk en Amerika zijn geïnteresseerd. Maar ik hoop dat hij toch nog even in Nederland blijft. Dan past hij prima in de presentatie van 'Belle Epoque' automobielen tijdens de komende Nationale Oldtimerdag". Wederom een uniek exemplaar uit de kraankamerperiode van de automobielgeschiedenis.

Lees meer...

Louis Delage leerde het vak bij Peugeot

Uit het Gelderse Rheden komt een zeldzame Delage DR70 Cabriolet uit 1929. Louis Delage, geboren in 1873 in Cognac, aan één oog blind, werkte aanvankelijk bij Peugeot maar in 1905 begon hij zijn eigen automobielfabriek in een aantal verouderde hallen in Levallois-Perret nabij Parijs. Automobielen met een stijlvol uiterlijk en van hoge kwaliteit. In 1935 ging het bedrijf failliet en nam concurrent Delahaye de merknaam Delage over. In 1953 verdwenen de beide merknamen na een overname door Hotchkiss. Louis Delage stierf (73) volledig berooid in 1947. De Delage DR70 op de startlijst werd door carrosseriebouwer Jean Henri Labourdette voorzien van een gesloten koetswerk en in 1930 bij de eerste eigenaar afgeleverd. In de 2e Wereldoorlog is de auto in beslag genomen door de Duitse bezetters en ingezet als bedrijfsautomobiel en sleepwagen. In die staat heeft hij na de oorlog kort dienst gedaan bij een brandweerkorps. Rond 1970 is de auto via een veiling in Zwitserland verkocht. Op basis van tekeningen van carrosseriebouwer Erdmann & Rossi (Berlijn) is het oorspronkelijke koetswerk hersteld. De auto is een topmobiel, in concoursstaat en neemt voor de eerste maal deel aan de Nationale Oldtimerdag.

Lees meer...

International: een grote onbekende uit Engeland

De International Motor Car Company of London was in het begin van de vorige eeuw gevestigd in Coventry. Het bedrijf bouwde geen automobielen maar gaf daartoe opdracht aan automobielbouwers op verzoek van klanten. De automobielen werden gebouwd door zowel bedrijven uit Frankrijk als uit het Verenigd Koninkrijk. Vanuit het Belgische Arendonk komt een International Charette Double Phaeton uit 1901. Dat jaartal is vastgesteld door de Veteran Car Club in Engeland. De auto is gebouwd door de Allard Company, heeft een 1 cilinder 6 pk. 820 cc motor. Aan de voorzijde met een watergekoelde motor, zeer geavanceerd voor die tijd. De aandrijving vindt plaats door middel van twee leren riemen via de achteras. De auto is volgens de documenten via de London Motor Show in 1901 verkocht aan Mr. Driver. Deze International is vanuit een Amerikaanse privé collectie via een veiling (Hershey) in bezit gekomen van de huidige Nederlandse eigenaar. Die heeft er zesmaal de jaarlijkse London to Brighton Veteran Car Run mee gereden. Het model Double Phaeton, voorzien van zwart gelakte rijtuiglantaarns, maakt het tot een echte familie auto en is een prachtige en zeldzame veteraan die de presentatie van de 'Belle Epoque' extra glans geeft.

Lees meer...

ANWB biedt gratis proefritten met elektrische automobielen

Tijdens de komende Nationale Oldtimerdag biedt de ANWB gratis de mogelijkheid om een proefrit te maken in een elektrische automobiel. Beleef hoe het is en hoe het voelt, hoe het werkt met de oplader, hoe het zit met de actieradius. Maak kennis met het fenomeen elektrisch rijden. Het helpt hopelijk om de luchtkwaliteit met name in de steden te verbeteren, de klimaatverandering af te remmen en het geluidsniveau op de wegen te verminderen. Tijdens de Nationale Oldtimerdag op zondag 16 juni a.s. organiseert de ANWB een Basic E-event waarin je kunt rijden - naar keuze - met een BMW i3, Renault Zoë, VW E-Golf, Opel Ampera e.a. Je schrijft je van tevoren via de website van de ANWB in en maakt een keus welke auto uw voorkeur heeft. De ritten kunnen worden gemaakt tussen 10.00 uur en 16.30 uur. Ter plekke is er een kleine infomarkt en zijn er ANWB vrijwilligers aanwezig om vragen te beantwoorden over de auto's en bijbehorende zaken. De ANWB Proefritten sluiten aan bij het motto 'de innovatie van vandaag is de historie van morgen'.

Lees meer...

winnaars mogen naar concours d'elegance paleis soestdijk

De winnaars van de leeftijdsklassen tot 1960 bij de komende Nationale Oldtimerdag mogen deelnemen aan het Concours d'Elegance Paleis Soestdijk dat van 23 tot en met 25 augustus a.s. wordt gehouden. Het concours verhuist daarmee van Apeldoorn naar Soestdijk. Organisator Jan Peter Nijmeijers heeft met de organisatoren van de Nationale Oldtimerdag de afspraak gemaakt dat de winnaars automatisch voor deelname worden geïnviteerd. Zij kunnen zelf beslissen of zij die uitnodiging met de bijbehorende voorwaarden, zoals de deelnemerskosten, accepteren. De invitatie voor het evenement in de tuinen rondom het vroegere paleis van Koningin Juliana en Prins Bernhard is slechts gericht aan een selectief samengestelde groep automobielen. Voor de winnaars een tweede prachtig podium in 2019 om hun fraaie oldtimer aan een groot publiek te presenteren. De invitaties worden tijdens de officiële prijsuitreiking op zondag 16 juni a.s. in Lelystad aan de winnaars overhandigd. Winnaars van de Nationale Oldtimerdag in Lelystad behoorden eerder al eens bij de winnaars bij het Concours d'Elegance Paleis Het Loo in Apeldoorn. De Stanguellini Bertone Coupé 1951 bijvoorbeeld, winnaar in Lelystad, viel in Apeldoorn eveneens in de prijzen.

Lees meer...

Zeldzame MG TB 1939 inschrijving no. 350

Maurits van der Est kreeg het afgelopen jaar een nieuw mailadres. Hij nam telefonisch contact op waarom hij geen uitnodiging voor de Nationale Oldtimerdag had gekregen. De oorzaak was snel bekend, want het nieuwe mailadres was bij de organisatie (nog) niet bekend. Hij schreef onmiddellijk in met een zeldzame zilverkleurige MG TB Midget 1939. Zeldzaam omdat er van dit model slechts 379 zijn gebouwd in de fabriek in Abingdon. Tussen april en september 1939 kwam het model TB van de band rollen. Daarna werden de hallen leeg gemaakt om oorlogsmaterieel te vervaardigen met name vliegtuigmotoren en rollend materieel als tanks. De MG fabriek (afkorting van Morris Garages) werd als MG Car Company opgericht in 1924 in Longbridge en het bedrijf verhuisde in 1929 naar Abingdon. Een Britse sportwagen die bij diverse straat- en circuitraces succesvol was. De MG TB was een open two-seater met een 1.250 cc 4 cilinder motor, goed voor 45 pk. MG modellen zijn nog steeds geliefd bij verzamelaars van Britse sportwagens en liefhebbers van de Britse autohistorie. In ons land zijn MG-eiegnaren met name lid van de Dutch Vintage Sports Car Club (DVSCC).

Lees meer...

Monet Goyon van motorfiets naar cycelcar

Joseph Monet en Adrian Goyon stichten in Mâcon (F) in 1917 een fabriek waar ze motorfietsen, tricycles en daarna vanaf 1924 automobielen produceren. Tijdens de Nationale Oldtimerdag presenteert Daniël de Jong een zeldzame Monet Goyon Type VM1 uit 1924. Een cyclecar (350 cc) die destijds 5.500 Franse Francs kostte. De auto heeft een formaat van 2.70 lang en 1.12 breed, heeft een houten bank met kussens, metalen spaakwielen, een neerklapbaar voorraam, twee koplampen met elektrische verlichting en een volledig uitgeruste gereedschapskist. De motor levert 6 pk. en een snelheid van maximaal 50 km. per uur. Dit model is slechts twee jaar in productie geweest.

Lees meer...

een zeldzame Canadese Amerikaan aan de start

In 1876 startte Robert McLaughlin de McLaughlin Carriage Company met de productie van rijtuigen in Oshawa (Ontario) Canada. Een grote onderneming die in 1898 met meer dan 1.500 werknemers 25.000 rijtuigen per jaar bouwde. In 1907 werd de naam omgebouwd naar McLaughlin Motor Car Company en dat bedrijf werd in 1918 onderdeel van General Motors. In 1923 werd de bestaande samenwerking met Buick vastgelegd in de merknaam Mc Laughlin Buick. De automobielen uit de Canadese tak Van GM werden hoofdzakelijk verkocht in Canada en de Noordelijke staten van de VS. Verkoop naar Europa was slechts zeer bescheiden van aard. Jeroen Bloemen heeft een fraaie Mc Laughlin Buick 54CC Master Six Convertible Coupé uit 1929 (Buick Serie 129). De tweedeurs cabriolet heeft een Fleetwood body en een 5.1 lt. 6 cilinder motor met een vermogen van ruim 90 pk. Het is de enige McLaughlin Buick uit de jaren '20 van de vorige eeuw in ons land.

Lees meer...

Krachtbron van US Army naar KNRM

Tijdens de Nationale Oldtimerdag organiseert de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) de 4e editie van de Nationale Historische Reddingboot Dag. Varend erfgoed dat mensenlevens redde. In dat kader komt een Chevrolet CMP uit 1944 naar de Bataviaboulevard in Lelystad. Het is een legervoertuig uit de 2e Wereldoorlog, een kilometervreter en krachtbron van de oprukkende Amerikaanse strijdkrachten na de landing in Normandië. De wagen is in 1963 in dienst gekomen bij de toenmalige Koninklijke Noord en Zuid Hollandse Reddingmaatschappij en werd ingezet voor het vervoer van een kabelbaan waarmee schipbreukelingen na een stranding naar de wal in veiligheid konden worden gebracht. De Chevrolet was gestationeerd bij het reddingstation Noordwijk. Vanaf 2013 is het in bezit van de particuliere Stichting Kurt Carlsen en vrijwilligers hebben hem teruggebracht in de originele staat. De auto is uitgerust met een 6 cilinder 3.5 lt. Chevrolet GM 216 motor met een vermogen van 85 pk. Een automobiel die wel een slokje lust met een gebruik van 1 op 3 (!). De stichting restaureerde ook de 60 jaar oude strandreddingboot Kurt Carlsen met de bijbehorende lanceerkar en tractor.

Lees meer...

Bugatti T35B Reconstruction

De herinnering aan wat Ettore Bugatti en zijn zoon Jean voor de automobielgeschiedenis betekenen en wat zij ons achter lieten, krijgt gestalte in de 35e editie van de Nationale Oltimerdag. Een Nederlandse Bugatti liefhebber beschikt over een Bugatti T35B 1927. Het model T35 (1924) met de bekende boogvormige radiator, werd het meest succesvolle sportmodel van Bugatti waarmee meer dan 1.000 races werden gewonnen. Van het model T35B werden er slechts 45 gebouwd. Dat model won 5 maal achtereen de Targa Florio (Sicilië), de Grand Prix van Monaco en de Franse Grand Prix 1929 op het Circuit van Le Mans. De Bugatti T35B van de Nederlandse eigenaar is een reconstructie (R). De wagen is gebouwd op een origineel Bugatti T35 chassis met diverse van andere Bugatti afkomstige onderdelen en van de racer die op 25 juli 1929 de Gran Premio d'Espana in Lasante-Orio won met Louis Chiron achter het stuur. Het standaard model T35 was uitgerust met een 2.0 lt. 8 cilindermotor met een vermogen van 90 pk. De T35B werd motorisch uitgebouwd tot 2.3 lt, goed voor 138 pk.

Lees meer...

Erkenning door de Belastingdienst

De 35e editie van de Nationale Oldtimerdag voldoet aan alle voorwaarden die gesteld worden bij de Evenementenregeling van de Belastingdienst. Op aanvraag van de organisatie heeft de Inspectie der Rijksbelastingen daarom het evenement officieel erkend onder erkenningsnummer 2019/093. Dat betekent dat voor de motorrijtuigenbelasting (tijdelijk) geschorste historische automobielen deel kunnen nemen aan deze grote oldtimermeeting. U kunt bij uw aanmelding via het inschrijfformulier op onze website aangeven of uw automobiel is geschorst en wij zorgen er voor dat de benodigde gegevens (eigenaar, merk automobiel, bouwjaar en kenteken) vooraf worden doorgegeven aan de Belastingdienst. Op die wijze heeft u toch de mogelijkheid deel te nemen aan het 7e lustrum op zondag 16 juni a.s.

Lees meer...

Ettore Bugatti ontwierp de Peugeot Bébé BP1

Ettore Bugatti, geboren in 1881 in Milaan, verhuisde naar Molsheim bij Straatsburg (Elzas). Hij deed kennis en ervaring op bij De Dietrich, Mathis en Deutz. In 1906 bouwde hij zijn eerste model de Bugatti T13. In 1911 ontwierp hij de Peugeot Bébé type BP1 (in licentie gebouwd voor de Franse markt) dat oorspronkelijk bedoeld was als de Bugatti T19. Deze 'Petite Bugatti', opvolger van de Peugeot Type 69, werd gepresenteerd op de Auto Salon de Paris in 1912 en gebouwd tot 1916. De topsnelheid lag op 60 km. per uur bij een 10 pk. motor. Het was het eerste Peugeot model dat meer dan 3.000 exemplaren verkocht. De auto was lichter dan 350 kg. en er behoefde daardoor geen belasting voor te worden betaald. In de reclame voor deze automobiel werd een huisarts 'geciteerd', die vertelde dat hij een koets met twee paarden had om dagelijks visites te rijden tot een maximale afstand per dag van 40 km. Met de Peugeot Bébé had hij nog maar kosten vergelijkbaar met die van één paard en kon hij tweemaal zoveel visites per dag afleggen. Pure winst. Bugatti vestigde zich in een oude fabriekshal op het landgoed Chateau St. Jean. De plek waar de Bugatti historie tot de dag van vandaag levend wordt gehouden. Hans van Kleef uit Langerak presenteert de Peugeot Bébé PB1 uit 1913.

Lees meer...

De innovatie van vandaag is de historie van morgen

De Nationale Oldtimerdag is een evenement dat de technische ontwikkelingen van het begin van de 20e eeuw op automobielgebied presenteert als de hedendaagse historie. Onder het motto 'De innovatie van vandaag is de historie van morgen' kijken de organisatoren ook naar de uitvindingen en toepassingen van vandaag die over een halve eeuw geschiedenis zijn. Het HAN Hydromotive Team is daar al het hele jaar mee bezig. Zij zijn een gedreven studententeam van de Hogeschool Arnhem Nijmegen  die een waterstof aangedreven automobiel ontwikkelen voor de Shell Eco Marathon Europe van 2 tot en met 5 juli in Engeland. Het team heeft de HM10 in aanbouw, die op 15 mei a.s. wordt onthuld ('Make the Future') en die voor het publiek haar primeur beleeft tijdens de Nationale Oldtimerdag op zondag 16 juni a.s. Bezoekers zijn daar welkom om alles te weten te komen over de innovaties op het gebied van carrosseriebouw en motortechniek. De overgang gaat snel: van verbrandingsmotoren via hybride aandrijving naar elektrisch rijden met daarna als vervolg motoren die hun kracht halen uit een waterstofcel. Op de foto het model The Accelerator, waarmee het HAN Team in een voorgaande editie deelnam.

Lees meer...

Met bulderend motorgeraas over de polderwegen

Alvis begint in 1937 met de productie van het type 12/70 onder leiding van constructeur George Lanchester.  Op het chassis van de standaard saloon uitvoering bouwt carrosseriebouwer Greyman een sportuitvoering, een open toerwagen die geschikt is voor rally's en races. Jeroen Hoep uit Bruinisse heeft een Alvis 12/70 Grand Sport 1937. Samen met zijn zoon vormt hij een equipe dit meedoet aan nationale en internationale klassieke sportwagen meetings, zoals de Via Flaminia (Italië), Veteranen Sportscar Races op het Circuit van Zandvoort, de Duitse Nürburgring, het Belgische Circuit van Zolder, de 100 Mijl van Amsterdam en de Rally Parijs-Amsterdam. Genieten is het als ze met bulderend motorgeraas over de polderwegen rijden rondom hun woonplaats Bruinisse, verstopt achter de Brookland windows. De Alvis is een puur racemonster en past in de jubileumpresentatie van 100 jaar Alvis. "De wereld van de klassieke automobielen, met name de pre war cars, heeft nieuw bloed nodig. Anders wordt dit deel van onze rijdende cultuurhistorie wel erg minimaal. Er moet een nieuwe generatie liefhebbers opstaan die het stokje over willen nemen. Jonge kerels die hart hebben voor de klassieke techniek onder een motorkap. Met mijn zonen doe ik er mijn uiterste best voor", vertelt Jeroen Hoep gepassioneerd.

Lees meer...

de meest succesvolle buick uit de beginjaren

De Amerikaanse auto-industrie kende begin van de 20e eeuw zo haar opmerkelijke successen. Tussen 1908 en 1910 produceerde de Buick Motor Company (later opgegaan in General Motors onder directie van Billy Durant) de Buick Model 10. Van dit model (geleverd in de kleur grey-white) werden er in totaal 23.100 geproduceerd en daarmee was de Buick 10 de meest succesvolle automobiel uit de beginjaren. De auto had een 4 cilinder 2.7 lt. motor met een vermogen van 22.5 pk. Deze pure klassieker heeft acetyleen koplampen, zij- en achter olielantaarns, houten spaakwielen en kostte destijds $ 900,00. Een Buick Model 10 Touring Runabout 1908 wordt gepresenteerd door Marten Hamstra uit het Friese Twijzel. De auto is gerestaureerd en gereviseerd en moet nog op kenteken worden gezet. Opnieuw een topmobiel in de collectie 'Belle Epoque' (periode 1890-1918).

Lees meer...

De historie van Studebaker gaat terug tot 1852

Begin 19e eeuw heeft Henri Studebaker een wagenmakerij, een smidse met daarnaast een landbouwbedrijf in Gattysburg (Pennsylvania). In 1863 vond daar de grootste veldslag plaats in de Amerikaanse geschiedenis tussen de Unionisten en de Confederalen. Zijn 5 zonen zoeken een andere weg en nemen het bedrijf van vader niet over. Zoon John begint een productiebedrijf van kruiwagens voor de industrie, de goudmijnen en de landbouw in Californië. In 1852 vestigt hij zich in South Bend (Indiana). In 1904 bouwt zijn bedrijf een auto met een benzinemotor en vanaf 1911 krijgt het bedrijf de naam Studebaker Corporation, gevestigd in Detroit. John Studebaker is de eerst benoemde president en meent het automerk EMF over. Jeu en Els Holtermans uit Limburg hebben een zeldzame Studebaker Model 25 Touring uit 1913. Een toevoeging aan de 'Belle Epoque'. De auto heeft een 4 cilinder 25 pk. motor, houten spaakwielen, stoffen sideskirts (in die tijd hadden automobielen nog geen ramen) en één reserveband. Studebaker verdwijnt in 1966 van de markt. Een historie van 114 jaar gaat dan helaas verloren. Het Studebaker Museum in South Bend vertelt het hele verhaal van een vader met vijf zonen, die allen ondernemer worden en een bijdrage leveren aan de transportsector. 

Lees meer...

toonbeeld van puik design en goede prestaties

Voor de 2e Wereldoorlog was Mercedes Benz een toonaangevende Duitse automobielfabrikant. Steeds weer nieuwe ontwerpen, modellen en typen. De Mercedes Benz Reisvrienden Club presenteert een aantrekkelijke line-up van dit ijzersterke merk tijdens de Nationale Oldtimerdag. Opvallend daarbij is een Mercedes Benz 320A Cabriolet uit 1939. Dit type werd in 1937 geïntroduceerd tijdens de Autosalon van Berlijn, gebouwd tussen 1938 en 1942 met gebruikmaking van de designlijnen van de exclusieve Mercedes Benz 540K 'Silver Arrow'. De automobiel van Theo en Ida Hoitink uit het Gelderse Lichtenvoorde is in 2001 vanuit Amerika naar Nederland gekomen, deels gerestaureerd bij Rastede in Oldenburg en enkele jaren later werd de restauratie voltooid bij Mercedes Benz Classic Center in Fellbach. De cabriolet heeft een 3.2 lt. zes cilinder 78 pk. leverende krachtige motor, wordt door de eigenaren geprezen om het comfort, de fraaie lijnen en de prestaties. Het model 320 (opvolger van het type 290) werd destijds in vele carrosserievormen aangeboden zoals sedan, toerwagen en roadster. De Mercedes Benz 320A Cabriolet is met zijn stijl en elegantie typisch een automobiel voor concoursen en oldtimershows.

Lees meer...

Vooroorlogse Triumph gebouwd in 1949

Engelse sportwagens spreken tot de verbeelding. De Standard Motor Company (opgericht in 1903) onder directie van Sir John Black nam aan het einde van de oorlog (1944) het initiatief om op basis van tekeningen van vlak voor aanvang van WO II een sportwagen tot ontwikkeling  te brengen als een stevige concurrent voor Swallow Sidecar Jaguar. Dat Britse merk veranderde direct na afloop van de oorlog haar merknaam in Jaguar. John Black nam op 1 december 1945 Triumph over, introduceerde eerst de Triumph 1800 Roadster en in 1948 kwam de Triumph 2000 Roadster op de markt. De productie van de Triumph Roadster duurde van 1946 tot en met 1949. Dirk van der Meer uit Leiden heeft een Triumph 2000 Roadster uit 1949 die hij voor de eerste maal op de Nationale Oldtimerdag aan de bezoekers toont. Een prachtige klassiek vormgegeven en met de hand gebouwde bolide met een aluminium body. De auto heeft onder het achterdek een duo-dicky seat met een uitvouwbaar eigen voorraam. De auto werd in kleine aantallen gebouwd en van dit model zijn er ongeveer 1.980 exemplaren uit de fabriek gerold. Een automobiel van een ongekende schoonheid en klaar voor showtime.

Lees meer...

Brandweerwagen aangekocht na hotelbrand

De presentatie van 'Fire Fighters' heeft opnieuw een opmerkelijke uitbreiding ondergaan. Vanuit de Friese gemeente Smallingerland komt een zeldzame Buick 28/24 Six brandweerwagen uit 1927. De gemeenteraad van Drachten, nu hoofdplaats van Smallingeland, kocht deze brandweerwagen aan na een uitslaande en verwoestende brand in Hotel 'De Pijlaars' aan de Noorderbuurt in 1925. Die vuurzee kon niet onder controle worden gebracht vanwege een tekort aan bluscapaciteit. De Buick, fors duurder dan een vergelijkbare Ford brandweerwagen, moest de capaciteit uitbreiden. Hij kreeg een plaats in de kazerne aan de Noorderkade en bleef in gebruik tot 1956. De brandweerwagen is nu eigendom van de Stichting Buick 1927 (overgenomen van de gemeente Smallingerland) die, waar nodig, samenwerkt met de Veiligheidsregio Friesland met de bedoeling deze wagen als een stuk geschiedschrijving en deel van de cultuurhistorie van Oostelijk Friesland te bewaren. De Buick, uitgerust met een opbouw van Bikkers & Co. uit Rotterdam, heeft een koperen pomp met een vermogen (maximaal 12 bar) van 1.100 lt. per minuut, een ladderrek, manschappenbank en een slanghaspel. Eind jaren '60 verhuisde de brandspuit naar tijdelijk de garage van de gemeentereiniging Drachten. Hij wordt gebruikt voor shows, optochten, presentaties, huwelijken en brandweerjubilea.

Lees meer...

Alvis resultaat van succesvol ondernemerschap

In 1919 richtte Thomas George John in Coventry (UK) een machinefabriek op en deze initiatiefrijke ondernemer bracht al in 1920 een eerste Alvis automobiel op de markt. De productie bleef aanvankelijk beperkt tot kleine aantallen van goede kwaliteit. In 1931 kwam de Alvis Speed 20 op de markt. Een open sportwagen en het groeide uit tot het meest succesvolle model, dat in 1937 werd opgevolgd door de Alvis Speed 25. Na de 2e wereldoorlog legde Alvis zich onder de creatieve leiding van Alec Issigonis toe op de productie van luxe en enigszins statige saloons en drophead coupé's. De Alvis Owners Club Nederland laat het feit dat de fabriek precies een eeuw geleden werd opgericht niet onopgemerkt voorbij gaan en presenteert een fraaie selectie Alvis modellen tijdens de Nationale Oldtimerdag. Uit het Friese Gytskerk komt daarbij een Alvis 20/50 TE Sport Tourer uit 1924. Een open tourer in een uitstekende conditie en een rijdend visitekaartje voor de toonbare kwaliteit van het merk Alvis, dat uiteindelijk in 1965 werd overgenomen door de Rover Group.

Lees meer...

De opvolger van de befaamde ´silver ghost´

Ton van Schuppen verblijft in de koude en kille wintermaanden vaak in het Midden-Amerikaanse Costa Rica. De zomermaanden zijn hij en zijn vrouw in Nederland en maken regelmatig gebruik van hun historische automobiel om deel te nemen aan shows en evenementen en...om er boodschappen mee te doen. Ze rijden in een Rolls Royce Phantom I Open Tourer 1928. De opvolger van de befaamde Rolls Royce Silver Ghost. Deze Phantom had oorspronkelijk een Sedanca de Ville carrosserie van Barker, die in latere jaren is vervangen door een sportieve tourer carrosserie van Wilkinson uit Derby (UK). De Rolls Royce is sinds 2002 in het bezit van Van Schuppen en de auto heeft een zes cilinder motor, goed voor 110 pk en een maximum snelheid van 130 km. per uur. "We hebben nauwelijks onkosten gehad aan deze automobiel, behalve nieuwe contactpunten. Het benzinegebruik ligt ietwat aan de hoge kant, want hij loopt 1 op 3 en met de wind achter hooguit 1 op 4", vertelt Toon van Schuppen. Het type Phantom I werd gebouwd zowel in de Britse fabriek in Derby als in de Amerikaanse Rolls Royce vestiging in Springfield (Ohio).

Lees meer...

Albert Auguste Pope begon met de productie van rijwielen

In 1877 begon Albert Auguste Pope met zijn bedrijf Pope Manufacturing in Boston. Zijn vader en broers waren mede-aandeelhouders van het bedrijf. Familiefinanciering was in die tijd heel gebruikelijk. Een rijwielfabriek zag het levenslicht, die een jaar later - 1877 - werd verplaatst naar Connecticut. In 1897 begon Pope met de productie van elektrische automobielen. Van 1903 tot 1914 bouwde Pope automobielen onder de naam Pope Hartford. De eerste daarvan ging naar John Hay, een politicus die later staatssecretaris werd onder president Theodor Roosevelt. Uit een privé collectie van een Belgische autoliefhebber komt een Pope Hartfield Model B Tonneau uit 1904 naar de Nationale Oldtimerdag. Van dit merk is het de enige rijdende in Europa. Het is een recente aankoop voor een collectie die bijna geheel bestaat uit automobielen uit de periode tot 1918. Een prachtig voorbeeld van de razendsnelle ontwikkeling van de automobielindustrie in de Verenigde Staten. Pope Hartfield ging in 1915 failliet en de productie van rijwielen werd daarna voortgezet onder de merknaam Columbia. 

Lees meer...

Stutz Fire Engine uit lang vervlogen tijd

Bij de presentatie van 'fire fighters' is een Stutz Fire Engine uit 1921 aanwezig. Een zogenaamde 'pumper' uit lang vervlogen tijd. De bijna 100 jaar oude brandweerwagen kwam in 1982 vanuit Amerika naar Nederland en is in twee tijdrovende fases volledig gerestaureerd. In mei 2018 is de restauratie voltooid en is deze Stutz op kenteken gezet. De wagen verkeert in een uitstekende conditie met een werkende waterpomp en is voorzien van ladders, slangen en spuitlanzen. De wagen, met goudkleurige letters, heeft dienst gedaan bij het Fire Department van de stad Portland. Harry Stutz richtte de Stutz Fire Engine Company op in 1919 (Indianapolis - Indiana), precies een eeuw geleden. In 1924 verkocht hij zijn bedrijf.

Lees meer...

Packard het best verkopende luxe merk in de VS

Peter Moeijes presenteert een in concoursstaat verkerende Packard 733 Custom Eight Sedan 1930, voorzien van een 5.2 lt. motor. Dit vooraanstaande Amerikaanse automerk verkocht het type 733 tussen 1930 en 1938. Een model in maar liefst elf carrosseriestijlen en mede daardoor was het in die jaren best verkopende luxe merk in de Verenigde Staten. Packard verkocht tweemaal zoveel automobielen in het buitenland als het meest concurrerende Amerikaanse automerk. De Packard automobielen zijn tegenwoordig veel gevraagd. Via veilingen en particuliere verkopen gaan Packard modellen terug naar de USA waar ze deel uit maken van exclusieve privé collecties of van Amerikaanse automusea. Het merk staat symbool voor de welbekende 'American Dream'. De Packard 733 die zich laat zien op de Nationale Oldtimerdag maakt deel uit van een Friese privé collectie van Amerikaanse automobielen uit 'The Roaring Twenties'. Die periode krijgt extra aandacht. Een tijdsbeeld dat niet alleen grote invloed heeft gehad op de automobielgeschiedenis maar ook bepalend was voor muziek (Louis Armstring, Duke Ellington), dans (Charleston), mode, film en architectuur.

Lees meer...

Bugatti restauratie na drie decennia voltooid

Dik Boosman bezit sinds de jaren '80 een origineel Bugatti T49 chassis met motorblok maar zonder carrosserie. Het zoeken naar het juiste koetswerk neemt jaren in beslag en als het eindelijk is gevonden, na vele contacten met Bugatti vrienden in binnen en buitenland, start de volledige restauratie. Zoon Kees Jan zorgt voor de zorgvuldige revisie van de motor. De complete restauratie van deze bijzondere Bugatti neemt maar liefst drie decennia in beslag. Alle opbouw volledig getoetst aan originaliteit en authenticiteit. En in september 2018 is het zo ver. Dik en zijn ega Ieke rijden vol trots de Bugatti T49 Coupé Fiacre 1930 voor bij vrienden en vele bekenden op het Landgoed Velserbeek. De verschijning van deze automobiel en het markante specifieke Bugatti motorgeluid bezorgt de aanwezigen kippenvel. Van het type T49 zijn er slechts 470 gebouwd tussen 1930 en 1934. Een fraaie toevoeging aan de presentatie van het 22e lustrum van Bugatti ('Bugatti Memorial')voor diverse Bugatti eigenaren zich reeds hebben ingeschreven.

Lees meer...

Maserati opgericht door zes broers in Bologna

Maserati is een Italiaanse fabrikant van sportwagens dat werd opgericht in 1914 in Bologna. In 1926 bouwden de zes broers de Maserati T26 en wonnen er de Targa Florio mee. Ruud Visser uit Landsmeer presenteert een Maserati Sebring 3500 GTi Coupé uit 1964. Dit model werd geproduceerd tussen 1962 en 1968. De publiekspresentatie vond plaats tijdens de Salone dell'Automobilé di Torino in 1963. Italiaans chauvinisme zette de auto op Pirelli banden en er werden er in totaal 348 van gefabriceerd. De auto werd vernoemd naar de racewinst van een Maserati met Manuel Fangio aan het stuur tijdens de 12 Hours of Sebring (Florida - VS) in 1957 en de auto was een ontwerp van Giovanni Michelotti van carrosseriebouwer Vignale. Het Maserati concern werd in 1968 overgenomen door Citroën en in 1978 verkocht aan De Tomaso. Maserati, Lamborghin, Ferrari en Alfa Romeo zijn iconen van de Italiaanse automobielgeschiedenis.

Lees meer...

Gedestingeerde automobiel van een kasteelheer

De Britse automobielgeschiedenis kent vele opmerkelijke verhalen rond opkomst en ondergang van een merk. Zo is daar de story of John Davenport Siddeley. Hij richtte in 1902 een bedrijf op met de veelbelovende naam John Davenport Siddeley Autocars of Coventry. Zoals met vele startende automobielmerken was de financiële onderbouwing een kwetsbaar element. Dat dwong J. D. Siddeley er toe om in 1919 - honderd jaar geleden - zijn bedrijf te verkopen aan Sir W. G. Armstrong & Company. Toen dat bedrijf in de problemen kwam, kocht hij het in 1927 terug en gaf het de naam Armstrong Siddeley. Gerard Wallis de Vries uit Wateringen (bij Delft) beschikt over een gedestingeerde Armstrong Siddeley Hurricane Drophead Convertible 1947. De auto was oorspronkelijk in het bezit van een Schotse kasteelheer (Landlord) die de auto midden jaren '80 van de vorige verkocht aan de Nederlandse Armstrong Siddeley specialist Ton van Zelst. De auto werd gerestaureerd. De motor is nog volledig in originele staat en loopt nog steeds als het welbekende 'zonnetje'. Voor het achterspatbord zitten de uitklapbare richtingaanwijzers. Het rode cabrioletdak geeft deze auto een bijzonder cachet. Armstrong Siddeley is in het midden van de vorige eeuw in handen gekomen van Rolls Royce - Bentley en in 1960 stopte de productie.

Lees meer...

Duitse topper met vertikaal openende deuren

Direct na de Tweede Wereldoorlog poogde het Duitse Mercedes Benz concern haar goede naam als autobouwer weer op te bouwen. Het resultaat was de komst van de Mercedes Benz 300 SL Coupé 'Gullwing'. Een sportauto - SL betekent Sport Leicht - die met name in de VS werd ingezet in straatraces en toerwagenraces op circuits, ontworpen door Max Hoffman. Hij maakte zijn entree in 1954 tijdens de Internationale Motor Sports Show in New York. Robert van Leeuwen uit De Bilt heeft zo'n zeldzaam exemplaar in zijn bezit en komt er mee naar de Nationale Oldtimerdag. Zijn fraaie rode 'Gullwing' is een model 1955. De auto werd gebouwd tussen 1954 en 1963, waarbij er in het eerste jaar 10 stuks werden gefabriceerd. Met de opzienbarende verticaal openende deuren en een 3 lt. 6 cilinder krachtbron is de auto geliefd bij verzamelaars en Mercedes Benz liefhebbers. Een aandachttrekker op menige internationale show of beurs waaronder de Technica Classica in Essen (D). Tussen 1954 en 1957 werden er in totaal 1.400 gebouwd, waarna de 300 SL Gullwing werd opgevolgd door het model 300 SL Roadster. De auto deed in de midden jaren '50 van de vorige eeuw succesvol mee aan meerdaagse rally's als o.a. de Mille Miglia en de Carrera Panamericana.

Lees meer...

De mooiste luxueuze Packard in ons land

Piet en Maaike Heres komen uit het pittoreske Groningse dorp Toornwerd. Oldtimerliefhebbers pur sang. Als hun gezondheid het toelaat - en dat wensen wij hen van harte toe - verschijnen zij in Lelystad aan de start met wellicht de mooiste luxueuze Packard die ons land in privé bezit is. Het is een Packard1107 model 730 V12 Victoria Touring uit 1934. Het Amerikaanse automerk produceerde de meeste indrukwekkende modellen, bedoeld voor de rijken der aarde. Een automerk dat gezag inboezemde en dat een koninklijke uitstraling had. De familie Heres, trouwe leden van de Historische Automobiel Vereniging Nederland (HAV) District Noord, kleden zich in uit hetzelfde tijdbeeld komende kleding en de combinatie van automobiel en verschijning is in de meest letterlijke zin 'een plaatje'. Deze Packard is in de afgelopen jaren volledig gerestaureerd door Eastend onder directie van Koos Tichelaar. Een prachtig voorbeeld van Nederlandse restauratiekunst. Tijdens het Concours d'Elegance Paleis Het Loo 2018 keken bezoekers vol bewondering naar deze limousine en waren verbaasd over de staat waarin deze Packard verkeerde. Alsof hij zo uit de fabriek is komen rijden. Een voorbeeld van de Amerikaanse automobielhistorie uit de jaren '30 van de vorige eeuw waarin merken als inmiddels verdwenen merken als Marmon, Stutz, Dusenberg en Cord statussymbolen waren voor hen die zich een dergelijke automobiel konden veroorloven. Deze Packard komt voor het eerst aan de start in Lelystad. De Packard Motor Company uit Detroit (1899-1958) was met design en techniek de tijd ver vooruit.

Lees meer...

Het luxe product van een Amerikaanse operazanger

Het Britse automerk Lagonda werd in 1906 opgericht door Wilbur Gunn in Staines (Middlesex). Gunn werd in 1859 geboren in Springfield in de USA en kreeg in 1891 het Britse staatburgerschap. Hij was tot dan toe operazanger. Het bedrijf bouwde eerst motorfietsen en kwam in 1913 met een automobiel op de markt. In 1947 werd Lagonda overgenomen door Aston Martin (David Brown) en het merk bleef bestaan tot 1965. Quiten Buijs uit Bilthoven, een pure liefhebber van klassieke sportwagens, is eigenaar van een Lagonda 3 lt. type T2 Tourer uit 1935. Van dat model zijn er slechts 166 geproduceerd en in het historisch archief van de Lagonda Club in Groot Brittannië zijn er nog 66 bekend die in het bezit zijn van particulieren of die in een museumcollectie zijn opgenomen. De auto is voorzien van een 6 cilinder in lijn motorblok en heeft een 'high chassis'. Buijs heeft de auto die nog onder Brits kenteken staat sinds kort in zijn bezit en maakt zijn debuut op de komende Nationale Oldtimerdag.

Lees meer...

Een leeftijdklasse winnaar van bijna een kwart eeuw geleden

De 'Citroën La Celebraire du Centenaire' brengt heel wat teweeg. Zo komt de heer C. van Eck uit Cothen aan de start met een Citroën A uit 1920. Deze automobiel won in 1995 de eerste prijs in de oudste leeftijdscategorie en was destijds in het bezit van de familie Smit uit Zwolle (Westenholte), die lid waren van de Historische Automobiel Vereniging Nederland (HAV). Deze automobiel was in de daarop volgende jaren nog menigmaal een prijswinnaar. Nadat de heer Smit is overleden kwam deze auto in het bezit van de nieuwe eigenaar die aanwezig wil zijn bij de herdenking van 100 Jaar Citroën. Dit model A zit in de Master Class als één van de winnaars van de voorgaande edities. Het is het eerste ontwerp van Citroën en daarmee de oudste Citroën en het beginpunt van een verhaal dat doorgaat tot vandaag de dag. Bijzonder plezierig dat een herdenking van het ontstaan van deze Franse automobielfabriek gepaard gaat met de komst van deze 'eerstelingen' uit de geschiedenis van het merk. Er zijn daarvan nu twee inschrijvingen binnen gekomen.

Lees meer...

Zeldzame La Licorne als primeur in Nederland

Vader en zoon Buitenhuis uit Nunspeet zijn echte La Licorne fans en bestuursleden van de Vriendenclub La Licorne Nederland & Vlaanderen. Het Franse bedrijf werd opgericht in 1901 onder de naam Corre-La Licorne, vestigde zich aan de Rue de Villiers in Neuilly en vanaf 1907 ging het verder als La Licorne (De Eenhoorn). In die eerste periode werden er 1.100 automobielen gebouwd en in de tweede periode tot het faillissement in 1949 32.000. Het duo Buitenhuis komt naar de Nationale Oldtimerdag beiden met een La Licorne L760 uit 1933. Het merk heeft een 'vreemde' relatie met Bugatti. 'Le Patron' Ettore Bugatti verkocht in 1941 zijn fabriek in Molsheim en met de opbrengt kocht hij de La Licorne fabriek in Parijs. In 1943 werd die fabriek door de Duitsers gebombardeerd waarbij een aantal arbeiders om het leven kwam en Ettore Bugatti gewond raakte. Hij verkocht het bedrijf aan Gaz Lebon en met de daarmee verdiende Franse francs kocht hij de fabriek in Molsheim weer terug.

Dietmar Wiedemann uit Sprockhövel, Noordrijn-Westfalen nabij Wuppertal (D), komt met een bijzondere, volledig gerestaureerde, La Licorne HO2 5CV Weekend Cabriolet uit 1929 aan de start. Een model waarvan er wereldwijd nu nog geen vijf exemplaren bestaan. Voor zo ver bekend zijn er in ons land nog ongeveer 10 La Licorne exemplaren rijdend en in privé bezit. Het is een geschiedenis zoals zovele uit de begintijd van de Europese automobiel historie in het algemeen en die van de Franse in het bijzonder.

Lees meer...

Een 'Rosalie' als omslag voor een boek

In het kader van 100 jaar Citroën komt Ingrid Kasper uit Halfweg met een unieke Citroën Rosalie 8 Coupé uit 1932 naar de Nationale Oldtimerdag. Deze automobiel werd ontworpen door carrosseriebouwer Manessius (opgericht in 1919 door Manes Levy in een buitenwijk van Parijs) en is afkomstig uit District 64 Pyrénées-Atlantiques. Manessius verhuisde in 1922 naar een nieuwe fabriek in Levallois-Perret. De auto is sinds 1978 in ons land en grondig gerestaureerd. De eigenaresse schroomt niet om zelf de overall aan te trekken, onder de auto te kruipen of de motor te herstellen. Deze Rosalie is gebruikt voor de omslag van het boek 'Rosalie', geschreven door Fabien Sabbates (een soort handboek over de Citroën Rosalie). De auto heeft al grote toertochten achter de rug in Frankrijk en Schotland en is op 'doorreis' naar het grote eeuwfeest van Citroën in La Ferté-Vidame in juli a.s. Het type Rosalie is ontwikkeld onder directie van André Citroën en werd gebouwd tussen 1932 en 1938 (vier jaar na het overlijden van André Citroën).

Lees meer...

Een Alfa Romeo met het koetswerk van Bertone

In de jaren '60 waren Italiaanse automobielen populair. Beroemde merken kwamen met sportieve modellen op de markt en dat sloeg aan, ook in de Noordelijke Europese landen. Cor van den Ancker uit Hoofddorp heeft een Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale uit 1960. Een automobiel waarvan de carrosserie is ontworpen door de legendarische Gruppo Bertone in Turijn, opgericht in 1912 door Giovanni Bertone. Zij ontwierpen voor merken als Ferrari, Lamborghini en Maserati. Van dit Alfa Romeo model zijn er 1.320 gebouwd en het is ontworpen door Bertone's hoofdontwerper Franco Scaglione. Deze kleine aantrekkelijk sportwagen werd gebouwd tussen 1959 en 1966. De auto werd voor het eerst gepresenteerd in juni 1959 op het befaamde circuit van Monza. Deze rode Alfa Romeo is in puike conditie, heeft succesvol deelgenomen aan diverse autoshows en concoursen.

Lees meer...

Pontiac Silver Streak inschrijving no. 200

Woensdagochtend 30 januari (00.56 uur !) kwam inschrijving no. 200 binnen. Afzender is Rijk ter Beek uit Elshout en hij schrijft een Pontiac Silver Streak De Luxe Torpedo 1948 in. Een automobiel met een wordingsgeschiedenis. Pontiac - een merk binnen General Motors - begon haar productie in 1926 en maakte sportieve prestatiegerichte automobielen. In 1935 kwam Alfred P. Sloan in dienst en hij ontwikkelde onder directie van chef ontwerper Harley Earl een nieuwe stijl. De door hem vormgegeven modellen werden tussen 1935 en 1956 op de markt gebracht. Pontiac was populair en in 1928 werden er 250.000 exemplaren verkocht. Door de grote economische recessie daalde dat in 1932 naar 51.000 exemplaren. De Silver Streak styling bezorgde een fors herstel want in 1935 stegen de verkopen naar 179.000 en in 1940 zelfs naar 217.000. In dat jaar produceerde Pontiac haar miljoenste automobiel. Toen na de Tweede Wereldoorlog de autoproductie in de VS weer op gang kwam en de vraag naar nieuwe modellen enorm toenam, steeg Pontiac in 1947 naar 206.00 verkochte exemplaren. Zo zijn de verkoopcijfers tussen 1935 en 1948 een helder voorbeeld van de economie met hoogte- en dieptepunten.

Lees meer...

Een topproduct van Walter Owen Bentley

In ons land zijn er vele Bentley liefhebbers en er rijden verschillende modellen van voor de tweede wereldoorlog mee in rally's en toertochten en presenteren zich op shows en beurzen. Reinier Brummelkamp bezit een Bentley 3 lt. Gurney Nutting Open Tourer uit 1925. Een automobiel in concoursstaat. Gurney Nutting & Co. was een Britse carrosseriebouwer, opgericht in 1918 in Croydon. Een jaar later richtte Walter Owen Bentley - geboren in 1888 en de jongste uit een gezin met negen kinderen - zijn autofabriek op. In 1931 werd Bentley overgenomen door Rolls Royce. In 1920 presenteerde hij in Baker Street (Londen) de eerste Bentley uitgerust met een 3 lt. motor, die was gefabriceerd in Cricklewood. Het begin van een onstuimige en avontuurlijke reeks automobielen van een hoge kwaliteit, voornamelijk sportwagens met in kracht uiteenlopende motoren (van 3 tot 6 lt.). De Bentley Gurney Nutting die op de Nationale Oldtimerdag verschijnt is een unieke grote Open Tourer in de kleuren rood en zwart, voorzien van een huif.

Lees meer...

Minerva een sterke concurrent van Rolls Royce

In 1883 verhuist de jonge Nederlander Sylvain de Jong vanuit Amsterdam naar Antwerpen en start er met zijn beide broers een fabriek van rijwielen en motocycletten (driewielers) aan de Karel Oomsstraat. In 1902 voegt hij automobielen aan het assortiment toe en richt in 1903 de Societé Anonyme Minerva Motors op. Vernoemd naar de Griekse godin van wijsheid en kunsten. Het bedrijf ontwikkelde zich snel en werd in de loop van de jaren een geduchte concurrent van Rolls Royce. Zelfs Henry Ford reed in een Minerva. De luxe automobiel werd uitgerust met een Knight schuivenmotor en in 1911 was Minerva de grootste werkgever van België met op dat moment ruim 1.600 werknemers. Een Belgische collectioneur heeft zich aangemeld voor de Nationale Oldtimerdag met een Minerva AR Light Saloon 1930. Minerva verkocht haar modellen aan filmsterren en vorstenhuizen o.a. van België, Nederland, Pruisen, Roemenië, Servië, Thailand en India. De auto heeft een opvallende mascotte (radiatorbeeld) met het gehelmde hoofd van de godin Minerva, ontworpen door Pierre de Soete. In 1934 neemt het Belgische bedrijf Imperia Minerva over en is het hoogtepunt van deze jarenlang vooraanstaande autofabrikant voorbij.

Lees meer...

Volvo uit de tv-serie 'The Saint'

De Zweedse Volvo fabriek bracht een P 1800 Jensen model uit - een coupé sportauto ontworpen door Pelle Petterson - dat wereldwijd grote bekendheid kreeg. De witte sierlijke automobiel speelde met het kenteken ST1 een rol in de tv-serie 'The Saint' met Roger Moore in de hoofdrol als Simon Templar, een rijke privé detective die zijn leven in dienst stelt om de misdaad te bestrijden. De serie werd in ons land op de buis gebracht door TV Noordzee en de AVRO. Gert Siebrand heeft een Volvo P 1800 Jensen uit 1964 waarvan de carrosserie is vervaardigd bij Jensen in West Bromwich (UK). Dat bedrijf bouwde in totaal 6.000 exemplaren totdat Volvo het weer in eigen hand nam, het contract verbrak en de productie onderbracht in Lungby bij Gotenborg. Deze auto heeft een uit twee delen bestaande zogenaamde 'cowhorn' bumper aan de voorzijde. De Volvo P 1800 is bij liefhebbers een zeer gewild model dat werd gefabriceerd tussen 1961 en 1972. De veilingwaarde van een goed en zorgvuldig onderhouden model ligt hoog.

Lees meer...

unieke alvis bij 100 jaar herdenking

In het programma van de komende Nationale Oldtimerdag krijgt het Britse automerk Alvis een bijzonder plekje want het merk bestaat dit jaar precies 100 jaar. In 1919 werd het opgericht door de Schotse ingenieur Thomas George John (TG John & Co.) en al een jaar later kwam de eerste automobiel op de markt die op de Schotse autotentoonstelling in Edinburgh als primeur werd gepresenteerd. Ronald Albers, directeur van LMB Racing uit het Belgische Wommelgem, heeft zich aangemeld voor die 100 jaar Alvis presentatie met een Alvis 4.3 lt. Drophead Sports Coupé Charlesworth 1937. Een zeer uniek exemplaar want hiervan zijn er door carrosseriebouwer Charlesworth uit Coventry slechts twee gebouwd. Het andere exemplaar bevindt zich in een privé collectie in de Verenigde Staten. De auto, in duotoon blauw, is afgeleverd in het vroege voorjaar van 1938 bij Mrs. Follet in Londen. Alvis bleek na de 2e wereldoorlog een vooraanstaand automerk te zijn en kreeg vele aristocratische kopers zoals de Duke of Edinburgh Philip Mountbatten en Prins Bernard von Lippe Biesterfeld. De auto is volledig gerestaureerd in originele staat en in concoursstaat. In 1921 werd de naam veranderd in Alvis Engineering & Motorcar Company en in totaal werden er ruim 21.000 auto's van dit merk (sportcars en saloons) geproduceerd.

 

 

 

Lees meer...

Na ruim 25 jaar ging een wens in vervulling

Bruno Costers uit Vosselaar (B) komt met een charmante automobiel aan de start. Een Humber 8/18 Chummy uit 1924. Eind jaren '70 van de vorige eeuw stond deze automobiel te koop bij een autohandelaar in Zolder. Costers was op slag smoorverliefd, maar had niet de financiële middelen om tot koop over te kunnen gaan. Hij bleef een oldtimerliefhebber en toen hij over voldoende spaargeld beschikte ging hij op zoek waar deze automobiel was gebleven. Na lang speurwerk vond hij - bij toeval - in 2004 de auto terug bij een eigenaar die deze Humber wel in Zolder had kunnen kopen. De auto was vele jaren droog bewaard in een privé garage. Na de koop begon een uitvoerige motorrevisie en vervolgens werd de carrosserie volledig gerestaureerd. Humber was een door Thomas Humber in 1870 opgerichte rijwielfabriek, die in 1901 begon met de bouw van vierwielige automobielen. Het bedrijf groeide in 12 jaar tijd uit tot de grootste automobielfabrikant in Groot Brittannië. In 1968 stopte de productie van Humber en verdween het merk van de markt.

Lees meer...

De eerste automobiel van André Citroën

Op zondag 16 juni a.s. is 100 Jaar Citroën één van de hoogtepunten in het programma.  André Citroën begon zijn autoproductiebedrijf aan de Quai de Javel in het 15e Arrondissement van Parijs. Dat plein heet tegenwoordig Quai André Citroën. Hij gaf Jules Salomon opdracht om een automobiel te ontwerpen en op 4 juni 1919 verscheen de Citroën A 10CV Torpedo. Een model dat werd gebouwd tussen juni 1919 en december 1921 en waarvan er 100 per dag van de lopende band rolden. In totaal ruim 24.000 exemplaren. Een auto met een 1.3 lt. vier cilinder motor. De aankoopprijs bedroeg 7.950 Franse Francs. Citroën beschikte over de eerste lopende band in een autofabriek in Europa. Bij een show van het eeuwfeest van het welbekende Franse automerk hoort die eerste automobiel aanwezig te zijn. Frans Brink uit het Brabantse Diessen beschikt over een uitstekend onderhouden en puntgaaf model dat nog regelmatig deelneemt aan internationale toertochten. Zijn okergele exemplaar (originele fabriekskleur) zal zeker op kop rijden bij de 'Classic Citroën Parade' als een hommage aan de man met Nederlandse voorouders die na de productie van mortiergranaten (voor de Eerste Wereldoorlog) overstapte op de bouw van automobielen.

Lees meer...

Peugeot 163 eerste aanmelding voor 'The Roaring Twenties'

Automobielen uit de periode 1920 en 1930 worden door de organisatie gezamenlijk gepresenteerd onder de naam 'The Roaring Twenties'. Een tijdbeeld dat stond voor vernieuwing, bezinning en verwondering. Mode, muziek en films speelden daar op in. Dat gold ook voor de automobielindustrie. Klaas Kostelijk uit Swifterbant laat dat zien met een Peugeot 163 uit 1922. Peugeot begon in 1810 in Sous-Cratets als staalgieterij en startte in 1891 in Sochaux onder directie van Armand Peugeot met de automobielproductie. Het bedrijf groeide uit tot een industriële grootmacht en produceerde rijwielen, motorfietsen, radio's, koffie- en pepermolens, scooters, tractoren, stalen hoepels voor hoepelrokken, zaagbladen en landbouwgereedschap. De 10 pk. Peugeot 163 werd geleverd in de periode van 1919 tot 1924. Kostelijk, bestuurslid van de Association Peugeot Hollande, verzamelt en restaureert Peugeot producten, waaronder automobielen waarvan sommige eigendom zijn van zijn vader Piet Kostelijk, eveneens een Peugeot-adept. Het grote onderdelenmagazijn van APH is in Lelystad gevestigd.

Lees meer...

Singer exportartikel naar India

Ieder jaar komen er nieuwe deelnemers naar Lelystad. Oldtimerliefhebbers die nog niet eerder aan dit evenement deelnamen en die graag kennis willen maken met de grootste oldtimermeeting van de Benelux. Dat geldt ook voor Ad Ubink uit Leiden. Hij brengt een Singer SM 1500 Roadster uit 1954 aan de start. De Singer SM is de opvolger van de vooroorlogse Singer Bantam. Singer Motors uit Coventry produceerde dit model tussen 1948 en 1956. Deze ingeschreven auto is een kleine pittige sport tourer die in oktober 1951 voor het eerst werd getoond tijdens de grote Autosalon in Parijs. De automobiel was met name bestemd voor de export en er werden er vele verkocht aan Maharadja's in India, destijds een Britse kolonie. De rode Singer van Ubink heeft een 1.5 lt. motor, goed voor 48 pk. In ons land zijn Singer rijders veelal lid van de Dutch Singer Owners Club. Singer werd opgericht in 1875, startte met de productie van rijwielen en vanaf 1901 bouwden zij automobielen.

Lees meer...

de succesvolle Bugatti T23 Brescia

Als bekend wordt dat de Nationale Oldtimerdag 2019 aandacht schenkt aan het 22e lustrum van het fameuze automerk Bugatti, is Ton van Deutekom uit Langerak één van de eersten om zich aan te melden tijdens de beurs Interclassic in Maastricht. Tien jaar na de introductie van de Bugatti T13 in 1909 besluit Ettore Bugatti een 2e aanpassing van zijn model. De eerste vond plaats in 1913 en richtte zich op de carrosserie en het chassis en deze tweede aanpassing richtte zich op de motorkwaliteit. Zo ontstond de 1.500 cc sterke Bugatti T23 waarvan er tussen 1920 en 1926 2.000 exemplaren werden gebouwd. In 1920 won de Bugatti T23 'Brescia' de Franse Voiturette Grand Prix Le Mans en een jaar later waren de vier eerste plaatsen in die wedstrijd voor rijders met een Bugatti T23 Brescia. Dat stimuleerde de verkoop enorm. In 1924 werd dit type verder verbeterd door het aanbrengen van trommelremmen op de voorwielen. Ton van Deutekom brengt een Bugatti T23 Brescia Tourer uit 1925 aan de start die zich laat zien bij diverse oldtimerevenementen, vooral bij Bugatti shows en rally's in binnen en buitenland.

Lees meer...

Een onbekend Fransoos voor de eerste maal te gast

André Kout uit Wieringerwaard (Kout Auto) presenteert een bij velen onbekende Fransoos. Carrosseriebouwer Chappe et Gasselin bouwde koetswerken voor onder meer Alpine en René Bonnet. In 1957 besloten zij zelf een auto te ontwerpen en dat werd de CG 1200S Cabriolet. Er werden 400 exemplaren gebouwd die voornamelijk in Frankrijk werden afgezet. Slechts 20 modellen werden als cabriolet op de markt gebracht, waarvan enkele met een demontabele fabrieks hardtop. Voorzien van een Simca motor  kreeg het een krachtbron van 85 pk. CG Automobiles bouwde automobielen op eigen naam tussen 1966 en 1974. De auto van André Kout is een Spider model 1970. Het is voor de eerste maal dat een CG aanwezig is op de Nationale Oldtimerdag. Dit is de enige CG in ons land. Primeur van een sportwagen waarvan de makers hadden gewild dat hij ging concurreren met de Renault Alpine A110. Dat is helaas niet gelukt.

Lees meer...

De 100ste inschrijving voor de lustrumeditie

Als op vrijdag 25 januari om 16.00 uur de inschrijving officieel wordt geopend, volgen de aanmeldingen zich in een hoog tempo op. Exact om 23.51 uur komt per mail de 100ste inschrijving binnen. Het is Chris Hof uit Joure die zich aanmeld met een Cadillac Coupe de Ville Serie 61 uit 1951. "Van de Cadillac serie 62 zijn er ruim 28.000 geproduceerd. Van de Serie 61 zijn er maar 7.000 van gebouwd en dat maakt dit model vrij uniek", aldus de eigenaar. Het is één van de beste klassieke Cadillac's op de markt in die tijd. De auto verving de serie 60 die in 1939 werd gepresenteerd en bleef in productie tot en met 1951 (tussen 1942 en 1945 mochten er vanwege de Amerikaanse deelname aan de 2e Wereldoorlog geen auto's worden gebouwd en legde men zich in opdracht van de regering toe op oorlogsmateriaal zoals veldgeschut, tanks en vrachtwagens).

Lees meer...

Jaguar E-type een kostbare oldtimer

Op de startlijst van de komende Nationale Oldtimerdag prijkt een Jaguar E-type S1 3.8 OTS Cabriolet uit 1961. Deze fraaie zwarte Jaguar is in de periode 2012-2014 geheel 'bold & nut' volledig origineel gerestaureerd (zowel het koetswerk als het interieur), een proces van in totaal ruim 1.400 uur. Een intensieve vrijetijdsbesteding. De auto was een middelpunt op de stand van '80 jaar Jaguar' op de beurs Interclassic & Topmobiel in Maastricht en veroverde prijzen tijdens het British Race Festival 2015 in Zandvoort en het British Race Festival 2017 in Assen. Deze Jaguar van Hans Bourgonjen uit Zeewolde is ingeschreven in de 'Master Class', want in 2015 won het de eerste prijs in de leeftijdsklasse 1961-1970. De Jaguar E-types zijn de laatste jaren veel gevraagd, daardoor sterk in prijs gestegen en zijn dus nu kostbare oldtimers. Een Engelse tweedeurs sportwagen die op oldtimerevenementen in het middelpunt van de belangstelling staat.

Lees meer...

Chevrolet Corvette begerenswaardige amerikaan

Ruud Zeller uit het Gelderse Beuningen is het het trotse bezit van een begerenswaardige Amerikaanse sportcar. Het is een Chevrolet Corvette Sting Ray Roadster uit 1963. De auto - in de kleur Riverside Red met zwart interieur - is een tweedeurs cabriolet, voorzien van een V8 5.4 lt. motor van 360 pk. Dit model werd gebouwd tussen 1963 en 1967, voornamelijk in de fabriek in Flint (Michigan) en heeft een handgeschakelde 4-versnellingsbak. De Chevrolet Corvette - ontworpen door Harley J. Earl - debuteerde in 1953 op de General Motors Motorama Show in het beroemde Waldorf Astoria Hotel in New York. Het model Chevrolet Corvette heeft all over the world nog steeds vele enthousiaste 'fans', is een pronkstuk op veilingen en is een veel gezochte automobiel voor particuliere verzamelaars.

Lees meer...

een britse koninklijke limousine

Rob van den Beld uit Wedde, een dorp in Groningen, gelegen aan de Westerwoldse A, heeft zich ingeschreven met een Daimler Empress MkIIA Saloon uit 1954. De auto kreeg het eerste kenteken in 1955 op naam Mr. Harold Smith, manager van de Daimler vestiging in Londen. De carrosserie van de auto is ontworpen en gebouwd door de befaamde coachbuilder Hooper & Co. Van dit model zijn er slechts 32 geproduceerd en daarvan is er niet één die nieuw in Nederland is afgeleverd. Deze Daimler is in 1981 in Nederlandse handen gekomen, gerestaureerd en in een privé collectie ondergebracht. In 2017 bleek dat er van dit model nu 3 in het bezit zijn van Nederlandse eigenaren, waarvan 1 in een museum, 1 in een langdurige en nog niet voltooide restauratie en het model dat te zien zal zijn op de Nationale Oldtimerdag. De auto werd tijdens het Concours d'Elegance Paleis Het Loo 2017 uitgeroepen tot 'De Meest Koninklijke Automobiel'. Bij een gecombineerd concours van de Jaguar Daimler Club Holland samen met de Lanchester Owners Club in 2016 veroverde deze Daimler de eerste prijs.

Lees meer...

Italiaanse mini-schoonheid voor het eerst aan de start

In 1938 richtte Carlo Lombardi in Bologna zijn Carrozzeria Lombardi op, een bedrijf dat zich toelegde op het bouwen van diverse koetswerken op een Fiat chassis. Onder directie van zijn zoon Francis (van beroep aanvankelijk piloot) bouwde het bedrijf de Fiat Abarth Lombardi Grand Prix Coupé. Jules Sanders brengt een dergelijke Ferrarirode Italiaanse mini-schoonheid uit 1970 aan de start. De auto heeft een 4-cilinder motor die 34 pk. levert. Van dit excentrieke model zijn er net iets meer dan 200 gebouwd. Carrozzeria Lombardi ging in 1976 helaas failliet. In ons land zijn er slechts enkele verkocht en het is nu een zeldzame verschijning.

Lees meer...

de eerste digitale inschrijving is een museumtopper

Vandaag - vrijdag 25 januari - is de inschrijving voor de Nationale Oldtimerdag officieel geopend. Dat levert meteen een fors aantal binnenkomende reacties op. Daaronder - de eerste - die van Marcus van der Woude uit Franeker. Hij meldt zich aan met een Packard 1100 model 703 Sedan uit 1934. De auto maakte vanaf omstreeks 1960 tot 1980 deel uit van de Nelson Collection in Tryon (North Carolina). Daarna was deze automobiel opgenomen in de collectie van het St. Louis Car Museum. Het is één van de best gerestaureerde exemplaren dat recent in de verkoop werd gebracht door Yesterday Cars in Zevenhuizen. De auto draagt de originele fabriekskleuren Swiss Green One in combinatie met Swiss Green Four. De Packard 703 Sedan (productienummer 1378) is uitgerust met een Straight Eight motorblok met een vermogen van 120 pk. Het merk Packard was één van de meest luxueuze en duurste automobielen van zijn tijdperk. Een auto die favoriet was bij filmacteurs, senatoren, bij Europese en Aziatische vorstenhuizen en bij de Amerikaanse gangster Al Capone. De auto is sinds 2018 in ons land en wordt nog op kenteken gezet bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW).  

Lees meer...

De Peugeot 203C als rallywinnaar

Johan van Drecht uit de oude Hanzestad Kampen is een echte Peugeot-fanaat. Al vele jaren verschijnt hij bij oldtimerevenementen aan de start met zijn Peugeot 203C Berline uit 1957. De auto verkeert in een perfecte conditie. Het is het eerste na-oorlogse model van Peugeot en tussen 1949 en 1954 ook het enige Peugeot model. Dit type deed mee aan de Rally Parijs-Kaapstad en won. De afstand bedroeg ruim 15.000 km. en van start tot finish deed de winnaar er 17 dagen over. Met een volle benzinetank legde de Peugeot 203C 900 km. af. In een periode van zes jaar werden er ruim 685.000 exemplaren van gebouwd. De Peugeot-historie is zichtbaar in het fraaie Peugeot Museum in Sochaux.

Lees meer...

Ekris BMW 'Supercar'.

De komende editie van de Nationale Oldtimerdag krijgt een opvallend nieuw programmaonderdeel. Onder de titel 'Classic Supercars' presenteren een aantal prive verzamelaars dealers en handelshuizen klassieke sport automobielen en hun moderne tegenhangers. De organisatie voert daarover gesprekken met verschillende partijen en heeft al toezeggingen van onder meer Gallery Aaldering (Brummen), Pon Exclusive Cars (Leusden) en Prins Esclusivo (Nunspeet).

De eerste moderne supercar die zich meldde was een BMW 850i Xdrive Gran Coupé 2019. Een splinternieuwe coupé uit het assortiment van BMW-dealer Ekris (Lelystad). De auto werd in het najaar van 2018 aan de pers gepresenteerd op het Circuit van Le Mans. Een regelrechte super car met een 4.4 lt. V8 motor, goed voor 530 pk. Vanuit stilstand trekt de wagen in 3.7 sec. naar 100 km. per uur en dan naar maximaal 250 km. per uur. 

Lees meer...

winnaar titel 'Best of the Show 2018' komt terug

De winnaar  van de prestigieuze eretitel 'Best of the Show 2018' en daarmee tevens winnaar van de Vredestein Wisselbokaal, komt terug naar de Nationale Oldtimerdag. Eigenaar Olav Glasius uit Bennebroek heeft zich met zijn fraaie Bugatti T57C Stelvio Gangloff Cabriolet uit 1938 aangemeld voor de 'Bugatti Memorial' (het 22e lustrum van dit fameuze Franse automerk). Dit element vormt één van de hoogtepunten in het programma van de grootste oldtimermeeting in de Benelux. 'Le Patron' Ettore Bugatti en zijn zoon Jean ontwikkelden het model T57 in de fabriek in Molsheim en gaven het de namen van diverse Alpentoppen, waaronder de Italiaanse Passo dello Stelvio in Zuid-Tirol. De automobielen werden soms afgebouwd door specialistische carrosseriebouwers zoals Gangloff en Graber. De magische klank van Bugatti vormt nog steeds de omschrijving van een opzienbarende periode in de automobielgeschiedenis.

Lees meer...

De magie van Ettore en Jean Bugatti

De inschrijving voor het programmaonderdeel 'Bugatti Memorial' (het 22e lustrum van dit fameuze Franse automerk) is gestart. Lars Beumer uit Velp meldde zich met een Bugatti T57 Ventoux Coupé uit 1937. Het type T57 werd voor het eerst getoond op de Auto Salon de Paris in 1934. Deze automobiel werd ontworpen door de genialiteit van Jean Bugatti, zoon van 'Le Patron' Ettore Bugatti. De Bugatti T57 kreeg meerdere modellen, vernoemd naar Alpentoppen zoals Atalante, Galibier, Stelvio en naar de Mont Ventoux (Provence). De auto kreeg een 3.3 lt. motor met een vermogen van 135 pk. Zowel in 1937 als in 1939 werd een Bugatti T57 winnaar van de 24 Uur van Le Mans. Van het type Ventoux werden in totaal 162 exemplaren gebouwd in de fabriek op landgoed Chateau St. Jean in Molsheim. De productie liep van 1934 tot het begin van de 2e Wereldoorlog in 1940. De Bugatti T57 is een volstrekt uniek ontwerp, heeft een uitzonderlijke originaliteit en is een droom voor iedere verzamelaar. De Bugatti Memorial is een eerbetoon aan vader en zoon Bugatti en hetgeen zij aan de automobielwereld nalieten.

Lees meer...

Een product van coachbuilder Hooper & Co.

Tony Bienemann, directeur van de Peja Group uit Arnhem heeft een opmerkelijke hobby. Hij is gefascineerd door de ontwerpen van de befaamde Britse coachbuilder Hooper & Co. en heeft een privé collectie van diverse ontwerpen ondergebracht in zijn 'Hooper Museum'. Daarnaast heeft hij een aantal jaren geleden restauratiebedrijf Silver Hills overgenomen en in zijn organisatie ondergebracht zodat hij de automobielen uit zijn collectie op deskundige wijze kan onderhouden, restaureren en reviseren. Uit zijn particuliere collectie brengt hij een Rolls Royce Silver Wraith Empress Limousine by Hooper 1956 (de opvolger van de RR Phantom III) naar de Nationale Oldtimerdag. Een automobiel die via RM Auctions in de VS naar ons land is gekomen. Van dit model zijn er tussen 1946 (het eerste na-oorlogse Rolls Royce model) en 1959 1880 gefabriceerd (chassis met motor) die werden afgebouwd door carrosseriebouwers als Hooper, Park Ward, James Young en H. J. Mulliner.

Lees meer...

Een automobiel uit de Van der Valk dynastie

Carrosso uit Oldemarkt, een goed bekend staand handelshuis voor oldtimers, brengt een Rolls Royce Phantom I Dual Cowl 1928 naar de Nationale Oldtimerdag. Directeur Robert Visser over deze Britse style icoon: "De auto is in het bezit geweest van Martinus van der Valk, een autohandelaar uit Voorschoten. Zijn moeder dreef een klein café in een verbouwd melklokaal van een naast gelegen boerderij. Toen zij overleed nam de vrouw van Martinus het café over en breidde het uit tot een restaurant-pleisterplaats onder de naam 'De Gouden Leeuw'. Dat was in feite de eerste Van der Valk vestiging in ons land en dat hotel restaurant bestaat nog steeds". Voor zo ver na te gaan was Martinus van der Valk de derde eigenaar van deze Rolls Royce die na lange omzwervingen nu opnieuw in Nederlandse handen is. Een voorbeeld van een auto met een verhaal.

Lees meer...

De eerste primeur van 2019

Ieder jaar slagen de organisatoren er in om primeurs aan te trekken. Dat zal ook dit jaar het geval zijn. Nu, medio januari, kunnen we de eerste primeur al bekend maken. Een door Classic Mike in Zeewolde gerestaureerde Sabra MkII Sport GT Coupé 1967 maakt haar eerste opwachting in Lelystad. De auto is gefabriceerd door Autocar Company of Haifa (Israel), een bedrijf dat in 1957 werd opgericht. De Sabra is vervaardigd in samenwerking met de Britse autofabrikant Reliant, die de rechten kreeg om de eerste 100 exemplaren op de Amerikaanse markt te brengen. De auto werd gepresenteerd op de Autosalon New York in 1961. Uit de geschiedenis van het bedrijf blijkt dat er tussen 1961 en 1968 80 exemplaren zijn uitgevoerd naar België. Voor zo ver bekend zijn er nog ongeveer 100 exemplaren van de Sabra traceerbaar en rijdend.

Lees meer...

De eerste aanmelding voor de 'Belle Epoque'

Op het programma van de Nationale Oldtimerdag staat nu voor de derde achtereenvolgende maal een presentatie van de 'Belle Epoque'. Automobielen uit de periode 1890 tot 1920. De pure beginperiode van de automobielhistorie en het is verrassend dat uit die periode unieke voertuigen nog steeds rijdend zijn. Privé eigenaren en collectioneurs doen er alles aan om dat onvervangbare mobiele erfgoed te onderhouden en om het te presenteren aan het publiek. De eerste aanmelding voor dit museale programmaonderdeel komt van Gilbert Warning die een zeldzame Peugeot 14 Deux Places uit 1897 op de startlijst heeft laten plaatsen. Een automobiel die een gaaf en prachtig voorbeeld is van de overgang van koets naar automobiel. Die overgang is taalkundig nog steeds in de automobielbranche aanwezig want daar wordt nog immer gesproken over het koetswerk van het voertuig. Deze zeldzame automobiel is gebouwd in de 'Automobiles Peugeot' fabriek in Audincourt, onder directie van Armand Peugeot.

Lees meer...

Gemeente Lelystad steunt van harte

De gemeente Lelystad feliciteert de actieve organisatiecommissie met het komende 7e lustrum van de grootste oldtimermeeting in de Benelux. "Het is bewonderenswaardig dat dit evenement zulke vormen heeft aangenomen. Een absolute topper op de jaarkalender van oldtimermeetings met belangstelling uit binnen- en buitenland. Dat is een felicitatie dubbel en dwars waard. Ieder jaar vernieuwend, verrassingen presenterend, sprekend tot de verbeelding. Dat zegt veel over het enthousiasme en de inspirerende aanpak van het bestuur. Waardering hebben we daarnaast voor de grote groep vrijwilligers die het evenement in goede banen leidt. Wat dat betreft zijn we er trots op dat deze jaarlijkse Nationale Oldtimerdag in onze stad plaats vindt op de Bataviaboulevard met het fraaie uitzicht over de Bataviahaven en het Markermeer", aldus wethouder economische zaken & toerisme Janneke Sparreboom.

Lees meer...

Nationale Historische Reddingbootdag krijgt 4e editie

Voor het 4e jaar in successie organiseert het team van de KNRM Station Lelystad onder auspiciën van de hoofddirectie van de KNRM in IJmuiden gelijktijdig met de Nationale Oldtimerdag op zondag 16 juni a.s. de Nationale Historische Reddingbootdag. In de Bataviahaven rond het KNRM-botenhuis 'Jan de Braal' zullen historische reddingsboten vanuit diverse havensteden in ons land acte de presence geven. Varend vanuit onder meer Stellendam, Lauwersoog, Den Helder, Noordwijk, Harlingen en Texel presenteren zich enkele tientallen reddingsschepen die in het verleden reddingen uitvoerden bij stormen, schipbreuk en aanvaringen, voornamelijk op zee en het IJsselmeer. Schepen met een verhaal. Schepen met moedige bemanningen en markante schippers als Mees Toxopeus en Dorus Rijkers. De schepen zijn te bezichtigen en het is mogelijk om met enkele (tegen een kleine vergoeding) een korte vaartocht te maken. Net als voor de Nationale Oldtimerdag is voor dit evenement de toegang gratis.

Lees meer...

city marketing lelystad trouwe partner

De Nationale Oldtimerdag beleeft dit jaar haar 7e lustrum. Founding partner City Marketing Lelystad is daar verheugd over. "Dit evenement is een voor velen herkenbaar onderdeel van het visitekaartje van de stad", aldus directeur Barry Porsius. "Het brengt de stad in de landelijke publiciteit, geneert toeristisch bezoek en zorgt voor economische spin-off. Dat zijn elementen die voor de verdere ontwikkeling van Lelystad van belang zijn en voor ons de reden om de Nationale Oldtimerdag te ondersteunen. De basisbegrippen in onze marketingfilosofie als gastvrij, avontuurlijk en zelfbewust sluiten naadloos aan bij de filosofie van de organisatiecommissie die telkens weer inspiratie vindt in de ruim honderdjarige automobielgeschiedenis". 

Lees meer...

Winnaar 'Gran Premio della Veturette'

Kjeld C. Jessen uit het Belgische Schoten (bij Antwerpen) heeft een bijzondere Bugatti in zijn bezit. Het gaat om een Bugatti T13 'Brescia' uit 1925. Het type T13 is de eerste automobiel die Ettore Bugatti onder eigen (familie)naam produceerde. Die kleine sportwagens groeiden uit tot de meeste succesvolle circuitracers uit de jaren 1921-1925. Op 8 september 1921 begon een reeks van overwinningen. Op het circuit van Brescia (Lombardije) kwamen vijf T13 automobielen aan de start van de 'Gran Premio della Veturette', de voorloper van de latere Grand Prix van Italië. Ze veroverden de eerste vier plaatsen en daardoor was de naam van Bugatti in de racewereld gemaakt. Van dit type zijn er in totaal 475 gebouwd en daarvan zijn er nu nog tien in het bezit van particuliere collectioneurs en musea. De Bugatti T13 'Brescia' op de Nationale Oldtimerdag 2019 was te bewonderen tijdens Le Mans Classics (2014), het Britse Goodwood Festival (2015), nam deel aan de Mille Miglia van Brescia naar Rome (2014) en trok veel bekijks bij de jaarlijkse oldtimermeeting Schloss Dyck in 2016. Daarnaast presenteerde deze unieke racer zich tijdens een druk bezochte Bugatti meeting in Angoulême en Limousin (Frankrijk) en een Bugatti Rally door de Elzas in Frankrijk. 

Lees meer...

Franse 'transportreus' bewijst historische kwaliteit

De Nationale Oldtimerdag heeft een categorie S. Daarin worden diverse vormen van speciaal transport ingeschreven zoals vrachtwagens, bussen, militaire voertuigen, brandweerwagens, ambulances en politievoertuigen. Een klasse waarvoor ieder jaar weer nieuwe en vaak zeer fraai gerestaureerde voertuigen zich aanmelden. Karel van Geest uit Badhoevedorp brengt een Citroën C6E Camion uit 1930 mee. Een auto die je kunt omschrijven als 'een transportreus' uit de Citroën collectie van voor de Tweede Wereldoorlog. Een onverslijtbare automobiel die op passende wijze is gerestaureerd en waarmee met grote regelmaat wordt deelgenomen aan oldtimerevenementen zoals clubbijeenkomsten, toertochten in de Bollenstreek en aan de jaarlijkse Friese Elfsteden Rally. Deze Citroën komt, nat het debuut in 2018, voor de tweede maal naar de Nationale Oldtimerdag. De auto heeft een 2.4 lt. 6 cilinder motor, goed voor een snelheid van 75 km. per uur. De Camion-uitvoering heeft een laadvermogen van 675 kg. Een transporter - deze geladen met bollenmanden en met een bezem van wilgentwijgen - die voor en na de oorlog haar diensten heeft bewezen in Frankrijk en daar buiten, die tot ver in de jaren '50 van de vorige eeuw in gebruik bleef en de historische kwaliteit van Citroën vertolkte. Een passende bijdrage aan de 100 jaar Citroën presentatie.

Lees meer...

Prachtig voorbeeld van de Cadillac historie

Uit het Zuid-Limburgse Nuth komt René Huynen naar Lelystad met een prachtig voorbeeld van de luxe uitvoering en uitstraling uit de Cadillac historie. Het is een 7-persoons tweekleurige Cadillac 314A V8 Sedan uit 1925 (uitgifte 15 september). Een uitstekend onderhouden en in concoursstaat verkerende limousine uit de 'rijke jaren' van de Amerikaanse automobielgeschiedenis.  De auto heeft een 8 cilinder (18 kleppen) 5.2 lt. motorblok met een vermogen van 85 pk., goed voor een maximum snelheid van 130 km. per uur. De volledig originele auto heeft lang gebogen voorspatborden, houten gelakte spaakwielen, brede treeplanken, white wall Firestone banden, het originele radiator ornament, een gepolijst houten stuurwiel en een zonneklep. Vanaf augustus 1925 tot de zomer van 1927 werden er ruim 50.000 exemplaren door de Cadillac Motor Car Division van General Motors (Detroit) verkocht en was deze sedan geliefd bij de Amerikaanse 'upper class'. Deze Cadillac is een graag geziene gast op internationale meetings o.a. in Lanaken, Geleen en bij de Friese Elfsteden Rally.

Lees meer...

Een knuffeldier op wielen

Stel: je vind een compleet verroest model van een kleine Austin Seven Ruby uit 1938. Een wrak. De carrosserie volledig verrot en onbruikbaar. Chassis, motorblok, cardan, assen en wielnaven na revisie wel opnieuw te gebruiken. Dan begin je aan de wederopbouw aan de hand van archieftekeningen en fotomateriaal naar een ontwerp van Nigel Hamlin Wright. Dan moet er nog heel wat water naar de zee alvorens er weer een 'knuffeldier op wielen' tevoorschijn komt. Adrie van Kleef uit Beusichem haalde die unieke Austin Seven 'Sunita Special' uit 1938 naar ons land. De auto is in Engeland compleet gerenoveerd en kwam in 2009 voor het eerst sinds zeventig jaar weer op de weg. De opbouw is een 2/3 houten body van dubbel laminaat beukenhout, zoals dat in vroeger jaren ook door vliegtuigconstructeurs werd gebruikt. Een Austin Seven sportmodel dat een tweede leven heeft gekregen. Een uniek exemplaar dat veel aandacht krijgt op oldtimermeetings in binnen- en buitenland. Het model Austin Seven werd gebouwd tussen 1922 en 1939. In verschillende vormen werden er 290.00 verkocht. Daarnaast werden ze in licentie gebouwd door BMW (Dixie), Rosengart en Bantam.

Lees meer...

Bank ten Cate & Cie. toegetreden als partner

Bank ten Cate & Cie. uit Amsterdam is vorig jaar toegetreden als partner in de Nationale Oldtimerdag. Deze financiële instelling is een onafhankelijke private bank met een geschiedenis die teruggaat tot 1881. Een tijdsgewricht dat de overgang meemaakte van de koetsen naar de automobielen. De bank is opgericht door de familie Ten Cate van de gelijknamige Twentse textielfabriek. Een bank die gebaseerd is op een wederzijdse vertrouwensrelatie met haar cliënten. Zij werkt vanuit het persoonlijke contact en een als uitmuntend bekend staande dienstverlening. "Wij zijn een bank met focus op autonomie, kleinschaligheid, een rijke traditie en optimale expertise. Vanuit de persoonlijke band met onze cliënten, het onderlinge vertrouwen kunnen wij het beheer van privaat kapitaal ontzorgen", legt directielid Reinier Westeneng desgevraagd uit. Bank ten Cate & Cie. is in 1994 verzelfstandigd vanuit de ABN AMRO Bank en legt zich toe op vermogensbeheer, beleggingsadviezen en vermogensstrategie. In 2013 nam de bank SNS Private Banking over. Bij Private Banking gaat het onder meer over adviezen op het gebied van kapitaalbelegging in onder meer aandelen en obligaties, kunst, onroerend goed en exclusieve klassieke automobielen. "Vele van onze klanten hebben een fascinatie voor exclusieve oldtimers. Dan is het logisch dat we graag willen samenwerken met de organisatie die met een zelfde fascinatie zich inzet voor het behoud en het presenteren van deze klassieke rijdende schoonheden".

Lees meer...

Vredestein koestert automobielhistorie

De directie van Apollo Vredestein in Enschede reageerde uiterst positief op het verzoek de bestaande samenwerking met de Nationale Oldtimerdag te verlengen. "Vredestein ondersteunt jaarlijks een aantal oldtimerevenementen die de klassieke automobielsector in ons land organiseert. De Nationale Oldtimerdag behoort tot de drie topevenementen in ons land en zet op haar eigen unieke wijze oldtimers in de spotlights. De uitstraling van dat evenement is voor ons een belangrijke reden om de bestaande samenwerking te continueren en te versterken. We willen er bij zijn tijdens het 7e lustrum. De Nationale Oldtimerdag heeft een uitstekende reputatie en presenteert de automobielhistorie als een indrukwekkend onderdeel van de maatschappelijke ontwikkeling. Als bandenleverancier - met een speciaal assortiment voor klassiekers - nemen we met plezier en genoegen onze verantwoordelijkheid als het gaat om de autohistorie te koesteren en er met de vele autoliefhebbers van te genieten", aldus Ilse Jansen, marketing manager Vredestein Nederland, namens de directie. Vredestein leent haar naam aan de eretitel 'Best of the Show' met de Vredestein Trophy.

Lees meer...

kansen voor een gratis taxatie

Diemex Expertise (Amsterdam) geeft iedere deelnemer van de komende Nationale Oldtimerdag (7e lustrum) kosteloos de kans om zijn historische automobiel op een onafhankelijke en deskundige te laten taxeren op waarde. Diemex Expertise is een ervaren onderneming op het gebied van onder meer oldtimers. "Voor uw verzekering is een taxatierapport van groot belang. De verzekering zal naar de waarde informeren na een ongeval, schade of diefstal. Stelt u zich eens voor dat het voertuig waarna u jarenlang op zoek bent geweest of waaraan u jarenlang zelf hebt gewerkt en er veel geld en tijd aan hebt besteed, is beschadigd. Weet u dan wat de actuele waarde van de automobiel was voor het voorval ? Door het vast te leggen in een taxatierapport staat zwart op wit wat de waarde is. Bij schade kan uw rijdende kapitaal letterlijk en figuurlijk een stevige deuk oplopen. Zo kan er bij het ontstaan van een aanrijdingsschade sprake zijn van waardevermindering, mede afhankelijk van de leeftijd van uw automobiel. Onze experts en taxateurs, met jarenlange ervaring, staan u bij", licht directeur Willem Staring toe. Iedere 50e aanmelding voor de 35e editie van de Nationale Oldtimerdag krijgt gratis een taxatie die wordt vastgelegd in een rapport dat met fotoblad digitaal wordt aangeleverd of als een fysiek exemplaar per post. De organisatie van de Nationale Oldtimerdag schrijft aanmeldingen in op basis van datum van de digitale inschrijving of op datum postmerk van de binnenkomst van het inschrijfformulier. Deze beide data worden gecombineerd en zo kan de juiste volgorde worden bepaald en de taxatie van Diemex Expertise worden toegewezen. Een bijzondere geste van deze onderneming. Wat is bijvoorbeeld de waarde van de Cadillac Speedster 1914 op de foto ? Het antwoord op die vraag kan alleen worden gegeven door specialisten met kennis, ervaring en grote interesse. Diemex Expertise is een VRT Register Taxateur en zij leveren een rapport dat o.a. door de FEHAC is erkend.

Lees meer...

Stoomautomobiel in opstelling 'Belle Epoque'

De 'Belle Epoque' - de vroege periode uit de automobielgeschiedenis (1890-1918) wordt wel de kraamkamer van de autohistorie genoemd. Tijdens de Nationale Oldtimerdag 2018 waren er ruim 40 van deze unieke automobielen aanwezig en de organisatie kreeg - naast complimenten - de nadrukkelijke vraag om deze presentatie een passend vervolg te geven. Uitdagend want deze voertuigen zijn veelal in museumbezit en zijn niet meer voor rijdende presentaties inzetbaar. Toch zijn er nog automobielen uit die periode beschikbaar in ons eigen land en in België, Duitsland en Engeland. Om aandacht te schenken aan de autodesigners uit die tijd en aan de technici die jaar na jaar de motoren verbeterden en krachtiger maakten, gaan de organisatoren van de Nationale Oldtimerdag een volgende presentatie vorm geven. Wellicht de uitbouw naar aan traditioneel programma onderdeel met een show van dergelijke automobielen die er in ons land tot nu toe niet was. Passend bij aandacht voor mobiel erfgoed. De bijzondere aanmelding voor de 'Belle Epoque' is een fraaie Stanley Steamer Model 70 Tonneau uit 1910. De auto is in het bezit van Happy Old Iron uit het Belgische Meeuwen-Gruitrode met aan het stuur Lennert Geerkens .

Lees meer...

Social media

Links en media

  • Historie
  • Persberichten
  • Foto rapportages

   

 

 

  

  

Nationale Oldtimerdag Lelystad (St. Mobiel Erfgoed Fleur de Lis)
Wijngaard 12 | 8212 CB  Lelystad | 0320-233014
KVK-nummer: 69870659 | BTW-nummer: NL858045722B01

Log In or Sign Up

Cookies maken het eenvoudiger voor ons om onze diensten te leveren. Met het gebruik van onze diensten geef je ons toestemming om cookies te gebruiken.