NationaleOldtimerdagLelystad

In de jaren '50 en '60 van de vorige eeuw waren er ondernemingen die van grote automerken als Bentley en Auburn replica's gingen bouwen op basis van een bestaand chassis met origineel chassisnummer. Zo ontstond er een markt voor fraaie herbouwde klassiekers en tot de dag van vandaag zijn daar opzienbarende en aansprekende voorbeelden van zoals Bentley by Petersen (Engeland), ACD Motor Company Tulsa (USA) en Bentley Racing Green Europe (België). Deze auto's die een herbouw zijn van modellen van voor de Tweede Wereldoorlog zijn inmiddels zelf 'oldtimers' geworden. Tijdens de Nationale Oldtimerdag kunnen deze modellen hun opwachting maken onder de rubriek 'kijkobjecten'. Zij presenteren zich buiten mededinging want ze zijn niet origineel. Toch zijn het fantastische automobielen die de vormgeving tot in de puntjes nauwkeurig hebben van hun inmiddels kostbare originele 'broertjes'. Een fraai voorbeeld daarvan is een Mercedes Benz 500K Roadster uit 1934. Een auto waarvan er 29 zijn gebouwd en die nu een waarde vertegenwoordigen van enkele miljoenen. Een herbouwd model op basis van het door het Mercedes Benz Museum in Stuttgart beschikbaar gestelde oorspronkelijk ontwerp (technische tekeningen) uit 1968 is in Nederlands eigendom en presenteert zich op zondag 19 juni a.s. De auto heeft een kenteken waarop staat: 'Mercedes Benz 500K Grand Touring 1934 (replica)'. De originele werd voor het eerst getoond tijdens de Berlin Motor Show '34. De nog bestaande enkele originelen zijn jaarlijks te zien in Amerika tijdens het Pebble Beach Concours d'Elegance en het Amelia Island Concours d'Elegance.

De Britse grote automerken als Rolls Royce en Bentley werken in hun beginjaren nauw samen met speciale carrosseriebouwers. Topper in dat vakwerk is Park Ward. Het bedrijf werd in 1919 opgericht door William McDonald Park en Charles Ward. Aanvankelijk gingen ze aan de slag voor Warren Owen Bentley. In 1922 kregen ze tevens opdrachten van Rolls Royce. Toen Rolls Royce in 1931 Bentley overnam nam de hoeveelheid werk toe, maar kon het bedrijf financieel zich amper overeind houden. Toch bouwden ze ongeveer 10 auto's per week. In 1939 nam Rolls Royce Park Ward over om de hoge kwaliteit voor langere termijn te kunnen waarborgen. Erik Stam uit Elburg presenteert een Rolls Royce Park Ward Sport Saloon uit 1933. Een auto die het bewijs levert van het vakwerk van Park Ward. Deze auto is destijds door de Londense autodealer John Barclay verkocht aan Miss May Spinks, een Britse ontdekkingsreizigster uit Harrogate. Zij verkocht de auto aan een nieuwe Amerikaanse eigenaar en via Ierland is de auto nu in Nederlands bezit. Het interieur is luxe en in art-deco stijl afgewerkt met tapijt, pluche bekleding, walnotenhout in bruin en zwart met zilver inleg, heeft picknick tafels en voor- en achter sigarenaanstekers. Kenners kunnen het koetswerk van Park Ward herkennen. Belangrijk daarbij was dat Park Ward vanaf 1933 alleen staal gebruikte voor de carrosserieën, waardoor er geen houtrot meer kon ontstaan. In 1960 werden twee beroemde coachbuilders samengevoegd. Park Ward en H.J.Mulliner & Co. gingen samen verder als Park Ward Mulliner.

Een opmerkelijke aanmelding. Een Cadillac La Salle 'Damascus' Carved Hearse uit 1938 is een bijzondere verschijning. Het is een rouwwagen welke is Amerika is gebouwd door carrosseriebouwer Sayer & Scoville. De auto heeft dienst gedaan bij een begrafenisondernemer in Mount Dora (Florida), is vervolgens in dienst gekomen bij een collega in Illinois en daarna verkocht naar België. Van dit type rouwwagen zijn er in totaal 131 gebouwd. Toch is dit exemplaar extra bijzonder want het heeft uitermate opvallend en fraai houtsnijwerk aan beide zijkanten en de achterzijde. Daarvan zijn er slechts 8 gebouwd. Nu zijn er nog twee over: één in Europa en één in de USA (museumexemplaar).  Deze Cadillac is in bezit van Mari van Uden (Veghel), eigenaar van het oldtimerbedrijf WOVU. De auto heeft een hoofdrol vertolkt in de Nederlandse speelfilm 'Zwartboek' onder regie van Paul Verhoeven en met als acteurs onder meer Carice van Houten, Derk de Lint en Tom Hoffman. De film werd onderscheiden met drie Gouden Kalveren. Tijdens het Nationaal Filmfestival in 2008 werd de film gekozen tot de 'Beste Nederlandse Speelfilm aller tijden'. De zogenoemde 'achterlader' is van binnen afgewerkt met walnoten hout. In België zijn de eigenaar van het bedrijf en later zijn vrouw na hun overlijden in deze wagen naar hun laatste rustplaats gebracht. De rouwwagen is in België slechts enkele malen gebruikt. De zoon die het bedrijf overnam is er met zijn jonge vrouw in getrouwd (!).

Uit het Brabantse land (Valkenswaard) komt een echte vintage automobiel naar de Nationale Oldtimerdag. Het gaat om een Panhard et Levassor Tonneau uit 1900. René Panhard en Emile Levassor ontwikkelden voor het eerst de verbrandingsmotor in Frankrijk (1876) en zij begonnen hun automobielfabriek in 1890. In 1892 reed een Panhard et Levassor voor de eerste maal zonder technische problemen van Parijs naar Versailles. In 1898 verkochten zij een auto voor de export aan Howard C. Heinz (directeur en eigenaar van het bekende conservenconcern) en die verscheepte de auto naar Pittsburgh (USA) en was daar de eerste ingezetene met een eigen auto. Deze automobiel heeft een 4 cilinder 3.4 lt. motor en is uitermate zorgvuldig gerestaureerd aan de hand van nog bestaande historische technische informatie en oude zwart-wit foto's. Nog niet eerder kwam er een Franse automobiel van die hoge leeftijd aan de start van de Nationale Oldtimerdag (onder voorbehoud dat de auto niet is verkocht). Het is een Model F 5-seater rear entrance met een Phoenix motor.